Opel Astra, Zafira

desde 1998 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Astra
+ Opel Astra e carros de Zafira
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
- União e cabos de poder
   Especificações
   - União
      União - a informação geral e cheque de uma condição de componentes
      Remoção e instalação do cilindro principal de união
      Remoção e instalação de reunião do cilindro executivo de união com o carregamento de lançamento
      Remoção de ar de um caminho hidráulico do passeio de apagamento de união
      Remoção e instalação de um pedal de união
      Remoção, cheque de um estado e instalação de componentes de união
   + Cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo





União

União - a informação geral e cheque de uma condição de componentes


Desenho de união e componentes do seu passeio

1 — a linha Hidráulica de um caminho de condução de apagamento de união
2 — o Abafador
3 — a Mangueira que une o cilindro principal ao tanque
4 — a Vara de um empurrador do cilindro principal de união
5 — um Braço de pedal de união
6 — o comutador de Sensor de provisão de um pedal de união (modelo com tempostaty)
7 — o anel de Caça

8 — Reunião do cilindro executivo de união com o carregamento de lançamento
9 — a linha Hidráulica
10 — o Pino de fixação de um cesto de união
11 — Reunião de um cesto de união com um disco de prensa
12 — a chapa de aperto Conduzida (de atrito)
13 — a Direção de tomada
14 — a noz de Mamilo

Em todos os modelos equipados da união de um disco RKPP do tipo seco com um diafragma uma primavera usa-se. A nave do disco de atrito (conduzido) equipa-se das aberturas longitudinais que entram engrenando com aberturas de um alfinete de um cabo principal da transmissão. De atrito e chapas de aperto de prensa guardam no contato um com outro devido ao esforço desenvolvido por uma primavera de diafragma de um disco de prensa. Um desenho da união e o seu passeio — vê a ilustração Desenho da União e Componentes do Seu Passeio.

O apagamento da união faz-se do modo hidráulico. O passeio do apagamento compõe-se de um pedal da união, o cilindro hidráulico principal com o tanque, unindo linhas e integrado ao carregamento de lançamento, posto diretamente em um cabo de entrada da transmissão, cilindro executivo (ver a ilustração Desenho da União e Componentes do Seu Passeio).

Apertando um pedal em um caminho do sistema a pressão hidráulica que se põe como isso no carregamento de lançamento que se constrói em nas subidas de cilindro executivas. O carregamento abaixo da influência do esforço hidráulico aninha-se em pétalas de uma primavera de diafragma de um disco de prensa em um cesto de união. Se curvado, a primavera interrompe o contato da prensa e discos conduzidos, lançando o último.

No serviço de união, além da substituição dos componentes que têm danos óbvios é necessário realizar alguns controles primários (supõe-se que a transmissão está no bom reparo):

  1. Em primeiro lugar é necessário verificar o nível líquido no cilindro hidráulico principal da união (ver a manutenção Regular Dianteira). Em caso da necessidade fazem o ajuste, tendo acrescentado o montante necessário de líquido hidráulico, e atentamente examinam o sistema na existência de sinais de rombos. No momento do esvaziamento do tanque do cilindro principal é necessário retirar de uns engarrafamentos de tráfego aéreo de caminho hidráulicos (ver a Remoção de ar de um caminho hidráulico do passeio do apagamento da união), logo para verificar a utilidade do funcionamento da união.
  2. Já que a avaliação do tempo da comutação da união começa o motor em voltas normais de perder tempo. Assegure-se que a transferência neutral se inclui e lance um pedal de união. Agora aperte fora um pedal da união e, tendo esperado durante vários segundos, acenda a engrenagem inversa. A comutação não deve levar à emergência de um ranger e outros barulhos estranhos, com o alto grau de mau funcionamento de indicação de probabilidade do disco conduzido ou reunião de um cesto da união.
  3. Já que o cheque da perfeição do apagamento da união levanta o estacionamento freiam e começam o motor. Mantendo um pedal de união na altura aproximadamente 13 mm sobre um soalho, um popereklyuchayta a transmissão entre as primeiras transferências e transferências traseiras. A existência de estorvos trocando a alavanca fala do mau funcionamento de componentes do mecanismo do apagamento. Estime o curso de um empurrador do cilindro executivo da união. Em completamente apertado fora pedalam o empurrador tem de avançar em um tamanho perceptível, de outra maneira é necessário verificar o nível de líquido hidráulico no cilindro principal.
  4. Realize o controle visual de uma condição de tomadas axiais na parte superior de um pedal da união. Assegure-se da falta de sinais da interferência e um jogo de lado excessivo de um eixo.