Opel Astra, Zafira

desde 1998 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Astra
+ Opel Astra e carros de Zafira
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
- Sistema de freios
   Especificações
   Sistema de antibloqueio de freios (ABS) e o sistema de controle de tração (TCS) - a informação geral e códigos de maus funcionamentos
   Extração por meio de bomba do sistema de freios
   Cheque de um estado e substituição de linhas de freio e mangueiras
   Substituição de blocos de mecanismos de freio de disco de rodas avançadas
   Substituição de blocos de mecanismos de freio de disco de rodas traseiras
   Substituição de botas de mecanismos de freio de tambor de rodas traseiras
   Cheque de um estado, remoção e instalação de um disco de freio
   Remoção, cheque de um estado e instalação do tambor de freio
   Remoção, reparo de recuperação e instalação de suportes de mecanismos de freio de disco de rodas avançadas
   Remoção, reparo de recuperação e instalação de suportes de mecanismos de freio de disco de rodas traseiras
   Remoção, serviço e instalação de cilindros de roda de mecanismos de freio de tambor de rodas traseiras
   Remoção e instalação do cilindro de freio principal
   Remoção e instalação de um pedal de um freio de pé
   Cheque de utilidade de funcionamento/tensão, remoção e instalação de reunião do ampliador de vácuo de freios
   Remoção, cheque de utilidade de funcionamento e instalação da válvula backpressure do ampliador de vácuo de freios
   Remoção e instalação da bomba de vácuo do motorista do servomecanismo do ampliador de freio (modelos diesel)
   Cheque de utilidade de funcionamento da bomba de vácuo do motorista do servomecanismo do ampliador de freio (modelos diesel)
   Ajuste do passeio do freio de estacionamento
   Remoção e instalação da alavanca do freio de estacionamento
   Remoção e instalação de fios do passeio do freio de estacionamento
   Remoção, instalação e ajuste do comutador de sensor de luzes do freio
   Remoção e instalação do comutador de sensor de uma lâmpada de controle de levantamento do freio de estacionamento
   Remoção e instalação do ABS e componentes TCS
   Remoção, instalação e ajuste do regulador de válvula de pressão em contornos hidráulicos de mecanismos de freio de rodas traseiras
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo



Sistema de freios

Informação geral

Todos os modelos de carros considerados no manual presente equipam-se do sistema de freios hidráulico com a fortificação de vácuo. Em mecanismos de freio de disco de rodas avançados ao passo que os mecanismos de rodas traseiras podem ter tanto um disco como desenho de tambor sempre se instalam.

O desenho dual do cilindro de freio principal (MBC) equipado de dois tanques separados permite quebrar um caminho hidráulico em dois, atuando independentemente um de outro, contorno. Os meios últimos que em caso da recusa um de contornos, o segundo continua trabalhando como antes, fornecendo a frenagem adequada do carro. Os contornos hidráulicos têm um acordo diagonal. A recusa de algum de contornos, naturalmente, conduz para diminuir na eficiência da frenagem e segue-se da operação de uma lâmpada de controle em um guarda de instrumento apertando um pedal de um freio de pé.

Todos os mecanismos de freio equipam-se de autoreguladores. Ao mesmo tempo a compensação do uso de sapatos de freio de mecanismos de disco (para a frente e atrás) executa-se automaticamente ao passo que, os dispositivos de ajuste especiais que ativação acontece durante a frenagem, e também no momento do levantamento do freio de estacionamento se instalam em mecanismos de freio de tambor.

O sistema do antibloqueio de freios (ABS) pode instalar-se em todos os modelos. Nos modelos de Zafira sem ABS os reguladores de válvulas, sensíveis à carga de um eixo traseiro, fornecendo o ajuste da pressão de fluido de freio dependendo do ponto do carregamento do carro constroem-se em ambos os contornos de freio traseiros.

Main Brake Cylinder (MBC)

GTTs estabelece-se na reunião do motorista do servomecanismo do ampliador de vácuo de freios concentrou-se em uma partição traseira de um compartimento de motivo. De cima no cilindro o grande tanque de líquido hidráulico equipado de uma cobertura plástica localiza-se. O tanque fixa no cilindro por meio de tomadas pela passagem e um alfinete cilíndrico.

Como já se acima mencionou, GTTs tem o funcionamento de fornecimento de desenho dual de dois contornos hidráulicos independentes. A pressão líquida em cada um de contornos consegue-se pelo pistão individual no cilindro principal.

Ampliador de vácuo de freios

O ampliador usa a depressão criada no oleoduto de entrada do aumento na eficiência do funcionamento de um acionador hidráulico do sistema de freios. O motorista do servomecanismo do ampliador de vácuo fixa-se em uma partição traseira de um compartimento de motivo.

Estacionamento de freio

A alavanca de controle do freio de estacionamento localiza-se no interior do carro e por meio dos mecanismos de freio de influências de passeio de elevação de rodas traseiras. No momento do levantamento da alavanca nos modelos equipados do tambor atrás freiam mecanismos, os fios atrasam as alavancas executivas anexadas a reuniões de botas de freio em mecanismos de ambas as rodas traseiras. Ao mesmo tempo divorciam de botas nos partidos, que se aninham na superfície de trabalho de movimentos cambaleantes.

Medidas por precaução

No serviço de componentes do sistema de freios de carros é necessário observar algumas medidas por precaução especiais:

  1. Já que o posto de gasolina do sistema de freios usa o líquido só hidráulico do grau necessário (ver a manutenção Regular Dianteira).
  2. As cobertas de atrito de blocos de freio / botas podem conter nocivo ao asbesto de saúde. Tente não inalar o pó de freio, não o levar ar comprimido. Aplique ao atrito de componentes de mecanismos de freio só as estruturas de limpeza especiais.
  3. Controla a observância de todas as admissões necessárias e esforços de apertar-se da fixação. No serviço de componentes só usam o instrumento útil. Nas dúvidas mais leves pedem os peritos de ajuda. Lembre-se de que a utilidade do funcionamento de freios é a chave à segurança de tráfego.
  4. Nos sinais mais leves da violação da utilidade do funcionamento da operação de sistema de freios do carro tem de suspender-se!
  5. No serviço de qualquer parte do sistema atuam exatamente e metodicamente, escrupulosamente observando a pureza. A ausência da confiança na operabilidade de componentes faz a sua substituição em um jogo de ambos os mecanismos de freio de cada eixo. Use só peças sobressalentes dos produtores famosos.