Opel Astra, Zafira

desde 1998 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Astra
+ Opel Astra e carros de Zafira
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+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
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+ União e cabos de poder
- Sistema de freios
   Especificações
   Sistema de antibloqueio de freios (ABS) e o sistema de controle de tração (TCS) - a informação geral e códigos de maus funcionamentos
   Extração por meio de bomba do sistema de freios
   Cheque de um estado e substituição de linhas de freio e mangueiras
   Substituição de blocos de mecanismos de freio de disco de rodas avançadas
   Substituição de blocos de mecanismos de freio de disco de rodas traseiras
   Substituição de botas de mecanismos de freio de tambor de rodas traseiras
   Cheque de um estado, remoção e instalação de um disco de freio
   Remoção, cheque de um estado e instalação do tambor de freio
   Remoção, reparo de recuperação e instalação de suportes de mecanismos de freio de disco de rodas avançadas
   Remoção, reparo de recuperação e instalação de suportes de mecanismos de freio de disco de rodas traseiras
   Remoção, serviço e instalação de cilindros de roda de mecanismos de freio de tambor de rodas traseiras
   Remoção e instalação do cilindro de freio principal
   Remoção e instalação de um pedal de um freio de pé
   Cheque de utilidade de funcionamento/tensão, remoção e instalação de reunião do ampliador de vácuo de freios
   Remoção, cheque de utilidade de funcionamento e instalação da válvula backpressure do ampliador de vácuo de freios
   Remoção e instalação da bomba de vácuo do motorista do servomecanismo do ampliador de freio (modelos diesel)
   Cheque de utilidade de funcionamento da bomba de vácuo do motorista do servomecanismo do ampliador de freio (modelos diesel)
   Ajuste do passeio do freio de estacionamento
   Remoção e instalação da alavanca do freio de estacionamento
   Remoção e instalação de fios do passeio do freio de estacionamento
   Remoção, instalação e ajuste do comutador de sensor de luzes do freio
   Remoção e instalação do comutador de sensor de uma lâmpada de controle de levantamento do freio de estacionamento
   Remoção e instalação do ABS e componentes TCS
   Remoção, instalação e ajuste do regulador de válvula de pressão em contornos hidráulicos de mecanismos de freio de rodas traseiras
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo



Substituição de blocos de mecanismos de freio de disco de rodas traseiras

Para evitar que as retiradas do carro à parte durante a substituição que freia de sapatos de freio tenham de fazer-se ao mesmo tempo em ambos expedem / atrás freiam mecanismos. Lembre-se de que o pó produzido no decorrer da operação de mecanismos de freio pode conter o asbesto extremamente insalubre da pessoa. Não leve o ar comprimido de pó em absoluto e não inale, - no serviço de mecanismos pôs uma máscara protetora ou um respirador. Não use para coçar-se de componentes da gasolina de sistema de freios ou os solventes em uma base de óleo em absoluto, - só aplicam detergentes de companhia ou álcool de metilo!


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Sustente rodas avançadas botas antiretratáveis, umas costas do carro e estabeleça-o a um poddomkratta em estacas. Retire ambas as rodas traseiras.
  2. Completamente lance o estacionamento freiam e enfraquecem um fio de condução por um otdavaniye de uma noz de ajuste.
  1. A chave de fenda arranca a alavanca executiva em um suporte do mecanismo de freio de uma roda traseira e desconecta dele uma ponta de cabo, lança uma braçadeira e lança um fio de um braço básico.
  2. Resulte o pino mais baixo da fixação de um suporte, mantendo o alfinete de direção de um provorachivaniye uma tira. Retire uma tira.

    1 — a alavanca Executiva
    2 — a Braçadeira de fixação de um fio em um braço básico
    3 — Nizhny Novgorod um pino de fixação de um suporte

  1. Desenvolva um suporte em um eixo do guia superior e retire blocos.

    Um — Remoção de um bloco externo
    B — Remoção de um bloco interno

A.

B.
  1. Varra de componentes do mecanismo de freio o pó que se acumulou em de superfícies (ver a prevenção no começo). Esfregue um suporte e a superfície de cara do pistão com trapos puros. Retire uma ferrugem da borda de um disco de freio.
  2. Espessura de medida de cada bloco, não inclusive um metal substrate. Se algum bloco se danificar ou for usado sobre um limite admissível (ver Especificações), substitua todo o jogo de blocos, ambas rodas avançadas. Os blocos gordurosos são sujeitos à substituição sem falta, - anteriormente retiram a causa do desenvolvimento de rombo.
  3. Se a condição de sapatos de freio se encontrar satisfatória, cuidadosamente compense-os a sujeira uma escova de arame suave, devolvendo a atenção especial e a caras laterais. Flautas limpas em erros de atrito, tendo retirado completamente deles inclusões estrangeiras. Alise assentos de blocos em um suporte e um suporte de forma triangular da âncora.
  4. Os dedos de direção têm de mover-se livremente para tomadas de suporte. Engraxe as costas de blocos com o lubrificante de cobre. Verifique uma condição da bota instalada no pistão, examine o pistão na existência de sinais do desenvolvimento de rombo de fluido de freio, traços de corrosão e danos mecânicos. Em caso da necessidade fazem o reparo de recuperação necessário (ver a Remoção, o reparo de recuperação e a instalação de suportes de mecanismos de freio de disco de rodas avançadas). Substitua componentes incorretos.
  1. Durante a instalação de novos blocos, o pistão tem de afogar-se no cilindro de suporte para fins do lançamento sob a instalação de novos blocos mais grossos, - a redução no pistão tem de combinar-se com uma borda em retiram. O percevejo do pistão faz-se por meio da adaptação especial (1) embora também a braçadeira conveniente pelo tamanho ou a alavanca de madeira não funcione menos efetivamente. Se o tanque GTTs não se encher até o topo, o percevejo do pistão não deve levar a uma efluência dele fluido de freio, contudo, será razoável verificar anteriormente o seu nível, - em caso da bomba de necessidade fora excesso.

O percevejo do pistão acompanha-se pelo risco do dano de um punho de manga de caça. Os autores do manual presente recomendam pressionar um freio regam uma braçadeira com mangueira e enterrar em cova o líquido via a união de bomba, anteriormente tendo-o lançado metade de caminho.

  1. Virando o pistão, realize a combinação de uma interrupção da sua superfície de cara com uma borda em um suporte.
  1. Desenvolva um suporte, estabeleça em um suporte de forma triangular da âncora novos blocos por erros de atrito a um disco. A primavera alarmante acústica do uso (1) estabelece-se em um bloco interno.
  1. Abaixe um suporte em blocos. Limpe um entalho do pino mais baixo uma escova de arame ou "bana-o" um lerka. Ligeiramente engraxe uma parte de entalho de um pino com o selante de fixação, logo parafuse um pino e aperte-o com o esforço necessário, mantendo o alfinete de direção de Rozhkov provorachivaniye uma chave.
  2. Ponha um fio de condução do freio de emergência em um braço de um suporte e fixe-o por uma tira.
  3. Arranque a alavanca executiva e una-lhe uma ponta de cabo.
  4. Várias vezes aperte fora um pedal de um freio de pé antes da emergência da sensação "da dureza" do seu curso.
  5. Trabalhando em uma maneira semelhante, faça a substituição de blocos do mecanismo de freio de uma roda oposta.
  6. Faça o ajuste de um fio de condução do freio de estacionamento (ver o Ajuste do passeio do freio de estacionamento).
  7. Estabeleça rodas, abaixe o carro na terra e aperte pinos de roda com o esforço necessário.
  8. Verifique que o nível de fluido de freio, em caso da necessidade fazem o ajuste correspondente (ver a manutenção Regular Dianteira).