Opel Astra, Zafira

desde 1998 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Astra
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Substituição de botas de mecanismos de freio de tambor de rodas traseiras

A substituição de botas tem de fazer-se ao mesmo tempo em ambos os mecanismos de freio. Lembre-se de que o pó produzido no decorrer da operação de mecanismos de freio pode conter o asbesto extremamente insalubre da pessoa. Não leve o ar comprimido de pó em absoluto e não inale — no serviço de mecanismos pôs uma máscara protetora ou um respirador. Não use para coçar-se de componentes da gasolina de sistema de freios ou os solventes em uma base de óleo em absoluto — só aplicam detergentes de companhia ou álcool de metilo!


Junto com a substituição de botas de freio também a substituição da sua união e direção de primaveras que em consequência do esticamento de loadings mecânico e termal cíclico constante / a pia dentro de algum tempo tem de fazer-se, parando o desenvolvimento do esforço necessário que conduz a um prikhvatyvaniye de freios e a aceleração do uso de tambores.


É correto para fazer a desmontagem de mecanismos de freio em série — o mecanismo reunido em caso da necessidade pode usar-se como um exemplo na reunião do desmantelado.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Retire o tambor de freio traseiro (ver a Remoção, o cheque de um estado e a instalação do tambor de freio).
  2. Varra de componentes do mecanismo de freio o pó que se acumulou em de superfícies (ver a prevenção no começo).
  3. Em vários lugares medem a espessura de cobertas de atrito de botas. Se o resultado pelo menos de uma de medições exceder o valor admissível extremo (ver Especificações), as quatro botas são sujeitas à substituição.
  4. As botas gordurosas são sujeitas à substituição sem falta — anteriormente retiram a causa do desenvolvimento de rombo.
  5. Tente lembrar-se de uma ordem da instalação de componentes do mecanismo de freio — será mais correto para fazer um esboço.
  1. Desconecte e retire a primavera de união superior.
  2. Retire o portador e desconecte a alavanca de ajuste reunida com a primavera.

    1 — Pruzhina da alavanca de ajuste
    2 — o Portador
    3 — a alavanca de Ajuste
    4 — a primavera de união Superior

  1. Ligeiramente divida extremos superiores de botas nos partidos e retire o ajuste razzhimny nível estabelecido entre eles.
  1. POR MEIO DO KM especial 346 adaptação ou o alicate de nariz chato conveniente desenvolvem chapas de portadores das primaveras de direção de botas para que os últimos se lançassem.
  1. Desconecte a primavera de união mais baixa (9) de uma bota traseira e retire-a reunido com o avançado (8).
  1. Retire o bloco (10) traseiro de um dedo da âncora e desconecte-o de um fio de condução do freio de estacionamento (11).
  1. Não aperte um pedal de um freio de pé no tomado - de botas de mecanismos de freio, - para a confiança juntam pistões do cilindro de roda com uma atadura de arame ou plástica.
  1. Se ambos os mecanismos de freio se desmontarem ao mesmo tempo, tente não misturar os seus componentes — o ajuste de níveis dos mecanismos direitos e esquerdos marca-se por cartas de L e R respectivamente. Etiquetas a cores, o direito — argênteo aplica-se em outros detalhes do mecanismo de freio esquerdo.
  1. O tipo e compensa um nível de ajuste, engraxa um entalho de vara com o lubrificante de silício.
  2. Acredite uma condição de primaveras de união. As primaveras danificadas pela corrosão e esticadas são sujeitas à substituição.

A instalação das primaveras enfraquecidas pode levar ao bloqueio de freios!

  1. Em caso da necessidade transferem a alavanca executiva do freio de estacionamento a uma nova bota. A alavanca priklepyvatsya a uma bota, ou fixa por meio de um alfinete — o rebite deve furar-se. Possivelmente, é necessário reajustar de uma velha bota no novo também um eixo da alavanca de ajuste com uma braçadeira.
  1. Retire botas de borracha do cilindro de roda e verifique-o a existência de sinais do desenvolvimento de rombos. Verifique que a liberdade do curso de ambos os pistões, em caso da necessidade fazem o reparo de recuperação correspondente (ver a Remoção, o reparo de recuperação e a instalação de suportes de mecanismos de freio de disco de rodas avançadas).
  1. Antes da instalação compensam um conselho de freio. A banha com o lubrificante de alta temperatura as superfícies de conselho, e também os pistões do cilindro de roda contatar a componentes móveis do mecanismo de freio — tenta não permitir golpes do lubrificante em erros de atrito.
  1. O gancho em um banco martela a ponta de cabo de um gancho na alavanca de bota — pista que o fio adquiriu a um guia em um conselho de freio. Estabeleça uma bota traseira em um conselho de freio.
  1. Estabeleça um dedo da âncora e a primavera de direção de uma bota traseira e registre componentes o portador.
  1. Una a primavera de união mais baixa a uma bota traseira, logo enganche para ela a uma bota avançada e estabeleça o último no lugar regular, tendo entrado nela na engrenagem de um guia.

    3 — o Guia
    4 — a primavera de união mais Baixa

  1. Estabeleça a primavera de direção e registre-a o portador.
  1. Contra a parada parafusam uma vara de entalho em uma parte bifurcada de um ajuste razzhimny nível, a um limite que tem truncado o último. A metade de caminho resulta uma roda dentada e verifica a liberdade da sua rotação.
  1. Estabeleça um nível entre botas, o fim longo a uma bota traseira.
  1. Gancho na alavanca do mecanismo de ajuste de uma roda dentada do mecanismo de catraca de um nível razzhimny.
  1. Então ponha a alavanca em um eixo e fixe-a nesta situação o portador.
  1. Retire uma atadura de pistões do cilindro de roda. Assegure-se da justeza da combinação de botas com pistões e estabeleça a primavera de união superior.

    Um — Conexão da primavera de união superior a uma bota traseira
    B — Conexão da primavera de união superior a uma bota avançada

A.

B.
  1. Estabeleça uma primavera do mecanismo de ajuste.
  1. Assegure-se que o alfinete de fechadura da alavanca de condução do freio de estacionamento descansado contra uma borda de uma bota e instala no lugar o tambor de freio (ver a Remoção, o cheque de um estado e a instalação do tambor de freio).
  2. Trabalhando em uma maneira semelhante, faça o serviço do segundo mecanismo de freio,
  3. Instalar ambos os movimentos cambaleantes, no freio de estacionamento completamente lançado de 20 — 25 vezes aperta fora um pedal de um freio de pé, tendo pedido o assistente escutar a utilidade da operação de ajustar mecanismos.
  4. Faça o ajuste do passeio do freio de estacionamento (ver o Ajuste do passeio do freio de estacionamento).
  5. No cheque de conclusão o nível de fluido de freio no tanque GTTs, em caso da necessidade fazem o ajuste correspondente (ver a manutenção Regular Dianteira).

A eficiência cheia da frenagem depois da substituição de botas só consegue-se depois 100 — 150 km de uma corrida — evitam a frenagem aguda!