Opel Astra, Zafira

A aparência e o acordo de elementos separados em carros de várias modificações podem diferenciar-se do dado em uma ilustração acompanhante.

1 — o Regulador de uma inclinação de machados óticos de faróis, comutadores de luzes de nevoeiro e lâmpadas atrás nebulosas, o regulador de intensidade de iluminação de dispositivos
2 — o Comutador de gestão de funcionamento de dispositivos de iluminação externos / inclusões de iluminação de dispositivos
3 — Deflectors de tubos aéreos de lado de sistema de ventilação / aquecimento de salão
4 — o comutador understeering Esquerdo de gestão de funcionamento de índices de volta, escolha do modo de faróis dianteiros, sistemas alarmantes luz distante / gestãos de funcionamento de um tempostat
5 — Pictogramas de designação do botão de um chifre
6 — a Combinação de dispositivos
7 — o Direito understeering comutador de gestão de funcionamento de lavadores de copos e (no conjunto completo correspondente) lentes de faróis dianteiros / o comutador dos modos do processador de bordo
8 — Deflectors dos tubos aéreos centrais de sistema de ventilação / aquecimento de salão
9 — o Comutador do sistema alarmante
10 — a Exposição de horas digitais / o instrumento de medir de temperatura de ar externo / rádio-receptor / informação e sistema interessante / o processador de bordo
11 — o Rádio-receptor / informação e sistema interessante
12 — a Cobertura do módulo de uma almofada de segurança de passageiros

13 — a caixa de Artigo
14 — o Painel de controle do funcionamento de sistemas de aquecer-se / ventilação / condicionamento
15 — o Comutador de gestão de funcionamento do passeio elétrico de reguladores de janela (Modelo de cabriolé)
16 — Comutadores da escolha dos modos de circulação aérea e inclusão de aquecimento de vidro traseiro
17 — mais Fácil / tomada de provisão de poder de bordo
18 — o bolso de Artigo
19 — o Comutador da gestão de funcionamento do passeio elétrico de dobrar o topo (Modelo de cabriolé)
20 — o Cinzeiro
21 — a Fechadura de ignição / bloqueio de uma coluna de direção
22 — o pedal de Acelerador
23 — a Maçaneta de gestão de ajuste de provisão de uma coluna de direção
24 — um pedal de freio
25 — um Pedal de união
26 — a caixa de Artigo / o bloco de reunião de fechaduras de segurança
27 — o trinco de fechadura de capuz de monge os otpuskaniye dirigem a Alavanca

A perfeição de um conjunto completo das lâmpadas de controle de painel e indicadores leves depende da modificação do carro.

A lâmpada de controle localiza-se na parte esquerda de uma combinação de dispositivos sobre o instrumento de medir da temperatura e rapidamente trabalha na inclusão da ignição e tem de sair vários segundos depois depois da implementação do lançamento do motor. A ativação de uma lâmpada de controle durante o movimento indica a violação da utilidade do funcionamento do regulador. Já que a eliminação de causas do fracasso dirige especialistas do serviço do carro.

Esta lâmpada de controle serve para a notificação do motorista de recusas em cadeias elétricas de sistemas da segurança adicional de senhores (uma almofada de segurança, emergência natyazhitel de cintos)

A operação a curto prazo de uma lâmpada de controle no momento da inclusão da ignição segue-se de um sinal sólido e serve da advertência ao motorista e os passageiros da necessidade de fixar cintos de assento antes de uma partida do movimento.

Se a lâmpada de controle continuar queimando-se na ignição incluída, é necessário verificar a perfeição de um otpuskaniye do freio de estacionamento. A operação desta lâmpada pode demonstrar também a baixada do nível de líquido de trabalho em tanques GTTs ou a união cilindro de acionador hidráulico.

A lâmpada de controle rapidamente trabalha na inclusão da ignição e tem de sair vários segundos depois depois da implementação do lançamento do motor. A ativação de uma lâmpada durante o movimento testemunha para funcionar de modo falho em uma cadeia de um contorno do esfriamento do motor ou condicionador de ar. O sistema de controle eletrônico transfere-se automaticamente para a operação de emergência do funcionamento que permite continuar o movimento. Verifique o nível de esfriar o líquido (ver a manutenção Regular Dianteira). Já que a eliminação de causas do fracasso dirige especialistas do serviço do carro.

A ativação desta lâmpada de controle só acontece no momento da operação do sistema de pré-aquecem do motor diesel em temperaturas ambientes baixas.

A lâmpada de controle rapidamente trabalha na inclusão da ignição e tem de sair vários segundos depois depois da implementação do lançamento do motor. A recusa de uma lâmpada do apagamento testemunha para funcionar de modo falho no sistema do controle eletrônico pelo motor ou em. O sistema de controle ao mesmo tempo automaticamente liga pela operação de emergência do funcionamento que pode seguir-se de certo aumento de consumo de combustível e redução no poder desenvolvido pelo motor. Peça os especialistas de ajuda do serviço do carro.

Em alguns casos a eliminação do mau funcionamento pode realizar apagando da ignição e a realização da tentativa repetida do lançamento do motor.

A lâmpada de controle rapidamente trabalha na inclusão da ignição e tem de sair vários segundos depois depois da implementação do lançamento do motor. A recusa de uma lâmpada do apagamento testemunha para funcionar de modo falho no sistema de uma carga. É necessário parar o movimento e apagar a ignição. Verifique o esforço de uma tensão de um cinto do passeio do gerador, a confiança da fixação de conexões terminais de uma instalação elétrica do gerador, e também durabilidade do aperto de pinos da fixação do gerador.

Nos modelos equipados de Z12XE, Y20DTL, Y20DTH e motores Y22DTR também a probabilidade da violação da utilidade do funcionamento do sistema de esfriamento da unidade de poder não se exclui. Em caso da necessidade pedem os especialistas de ajuda do serviço do carro.

A lâmpada de controle rapidamente trabalha na inclusão da ignição e tem de sair vários segundos depois depois da implementação do lançamento do motor. A recusa de uma lâmpada do apagamento testemunha a mau funcionamento do motor ou violação da utilidade do funcionamento da redução na toxicidade, algum de nós de sistemas, dos gases cumpridos. Tente evitar no momento do novo movimento de jogos agudos da velocidade e altas voltas do motor. Na primeira oportunidade peça os especialistas de ajuda do serviço do carro.

A lâmpada de controle rapidamente trabalha na inclusão da ignição e tem de sair vários segundos depois depois da implementação do lançamento do motor. Também as operações a curto prazo de uma lâmpada durante a operação do motor em voltas únicas se permitem. Na recusa da paralisação de uma lâmpada de controle depois da implementação de partida o seu motor / operação durante o movimento é necessário matar imediatamente o motor e verificar o nível e pressão de óleo de motivo. Em caso da necessidade fazem o ajuste do nível de óleo (ver a manutenção Regular Dianteira). Na primeira oportunidade faça a diagnóstica de uma condição do motor na oficina de reparos de carro da empresa do fabricante de companhia do veículo.

A lâmpada de controle trabalha na ativação de luzes de nevoeiro e continua queimando-se antes de apagar do último.

O indicador diferencia-se na cor violeta característica de uma luminescência e ativa-se no momento da transferência de faróis dianteiros do carro ao modo da condução de raio (constante ou alarma).

A lâmpada de controle trabalha na ativação de costas lâmpadas nebulosas e continua queimando-se antes de apagar do último.

A ativação correspondente vem de indicadores no momento da inclusão de índices da volta esquerda ou direita. A ligação do sistema alarmante leva à operação simultânea de ambos os indicadores.

O aumento perceptível na frequência de vislumbres demonstra o fracasso alguma de lâmpadas de índices de voltas.

Em modelos da transferência de conjunto completo correspondente de em ao modo de esportes segue-se da operação desta lâmpada de controle.

A lâmpada de controle rapidamente trabalha na inclusão da ignição e tem de sair vários segundos depois depois da implementação do lançamento do motor. O apagamento de uma lâmpada demonstra a transição de sistemas eletrônicos da estabilização do curso de ESP/TCS a um estado ativo. A ativação do processo da regulação do esboço no momento da operação dos sistemas ESP/TCS confirma-se por uma cintilação desta lâmpada de controle.

A operação de sistemas da estabilização eletrônica do movimento pode seguir-se da redução insignificante no poder desenvolvido pelo motor (o contexto barulhento feito pelo motor vai se modificar). Também a probabilidade de automático desprezar do carro não se exclui.

Os serviços de sistema ESP da prevenção do risco da perda da condução em situações de emergência e a sua operação têm de lembrar ao motorista da necessidade da coordenação do modo de alta velocidade com uma condição de um pavimento.

A lâmpada de controle rapidamente trabalha na inclusão da ignição e tem de sair vários segundos depois depois da implementação do lançamento do motor. O apagamento de uma lâmpada demonstra a realização do procedimento de autodiagnóstica de ABS e transição do sistema a um estado ativo.

O processo da autodiagnóstica de ABS pode seguir-se de sons específicos. A recusa de uma lâmpada do apagamento ou a sua operação durante o movimento demonstra a identificação pelo sistema da autodiagnóstica de maus funcionamentos na cadeia ABS. O sistema de freios ao mesmo tempo passa no modo do funcionamento habitual que significa uma possibilidade da continuação livre do movimento. Já que a depuração pede os especialistas de ajuda da oficina de reparos de carro da empresa do fabricante de companhia do veículo.

O sistema construído da autodiagnóstica de ABS permite simplificar significativamente o processo de pesquisa e eliminação de causas de fracassos do sistema.

No momento da operação simultânea de lâmpadas de controle de ABS e o sistema de freios é necessário parar imediatamente o movimento, tendo depositado gradualmente a velocidade para trazer o veículo fora de uma corrente e instalar-se na seção segura do caminho. É necessário frear com o extra cuidado, evitando a prensagem aguda de um pedal.

A inclusão desta lâmpada de controle no modo contínuo demonstra que a reserva do combustível termina e segue na primeira oportunidade para fazer o posto de gasolina do carro. A transição de uma lâmpada ao modo ardente significa que a reserva do combustível se passa completamente.

Tente não permitir o uso de combustível cheio! Em uma medida especial esta prevenção pertence a modelos diesel que a remoção de ar de um sistema de provisão de poder está entre bastantes procedimentos consomem o trabalho.

No momento do reboque do trailer este indicador leve no momento da ativação de índices de acendem voltas no modo ardente. A frequência de vislumbres do indicador coincide com a frequência de vislumbres das lâmpadas de controle principais de índices de voltas. O fracasso de uma lâmpada de algum de índices de acende o trailer ou o carro leva à recusa de operações do indicador.

A lâmpada de controle do registro do emprego de assentos constrói-se em na reunião da lâmpada de teto avançada.

Na indicação de ignição desligada da corrida geral junta-se pela curto prazo espremer do botão de ajuste e permanece ativo dentro de aproximadamente 15 segundos.

O brilho da indicação da exposição regula-se pelo mesmo regulador, que a intensidade da iluminação de dispositivos (ver a ilustração o Acordo de Administrações no painel do carro). O ajuste de indicações de um cronômetro faz-se por meio do mesmo botão de ajuste no qual de 2 segundos espremer no modo da indicação do tempo leva à transição ao modo de ajuste primeiro de indicações de hora (corrige-se pela prensagem a curto prazo do botão), então — depois do seguinte cuidado de 2 segundos do botão — minuto. Uma saída do modo do ajuste também faz-se pelo cuidado de 2 segundos do botão de ajuste apertado.

Se no momento da inclusão da ignição no campo superior do mostrador digital de uso múltiplo a indicação 1_SP for produção, por isso, dentro de uma semana, ou depois não mais do que 500 km de uma corrida é necessário fazer o seguinte serviço do carro.

Os períodos do tempo ocioso do veículo da bateria recarregável desligada não se consideram pelo registrador de intervalos da manutenção regular.

O índice da temperatura de esfriar o líquido do motor constrói-se em na parte esquerda de um guarda de instrumento e serviços do controle de características de temperatura da unidade de poder.

O controle da temperatura de esfriar o líquido pelas razões construtivas pode fazer-se só ao seu nível no sistema. Uma saída de motor na condição de temperatura de operação normal confirma-se pela transição de uma flecha do índice à situação média (entre 80 marcas e 100).

Durante a operação do motor o sistema de esfriamento é abaixo da pressão excessiva, por isso, as indicações do instrumento de medir podem aumentar rapidamente fora de limites de uma marca de 100 °C. O turno de uma flecha na variedade de uma escala destacada na cor vermelha testemunha a superaquecer — é necessário parar imediatamente o movimento, para matar o motor e verificar o nível de esfriar o líquido (em caso da necessidade fazem o ajuste correspondente — ver a manutenção Regular Dianteira). A recusa da operação do torcedor do sistema de esfriamento pode ser uma mais razão de superaquecer — a utilidade de cheque do funcionamento do comutador de sensor correspondente.

O índice de uma reserva do combustível localiza-se na parte direita de um guarda de instrumento. Depois que o posto de gasolina cheio do tanque de combustível da arma de fogo do índice descobre um caminho, correspondendo ao máximo que se enche só depois de certa milhagem de veículo. Baixando uma flecha em bordas da variedade de uma escala de medir destacada na cor vermelha / a operação de uma lâmpada de controle de uma reserva do combustível segue na primeira oportunidade para fazer o reabastecimento do carro.

Tente não permitir o uso de combustível cheio! Em uma medida especial esta prevenção pertence a modelos diesel que a remoção de ar de um sistema de provisão de poder está entre bastantes procedimentos consomem o trabalho.

Em vista do fato que em um tanque sempre há certa quantidade de permanecer do combustível, o volume real do posto de gasolina cheio pode diferenciar-se um pouco da tarifa nominal no mais pequeno partido.

o — apaga-se
— As luzes de marcador e a iluminação de dispositivos incluem-se
— O raio passante de faróis acrescenta-se a luzes de marcador (a iluminação de dispositivos permanece incluída)

Nos modelos equipados do sistema de fogos correntes da luz do dia (DRL) na ignição incluída e na posição 0 da maçaneta dos faróis de cabeça de comutador transfere-se automaticamente para o modo do raio passante, a iluminação de dispositivos ao mesmo tempo não se ativa.

No momento da transferência da maçaneta à inclusão de situação média de luzes de marcador e as lâmpadas da iluminação do registro traseiro a chapa faz-se, e também a iluminação do painel e comutadores de salão funcionais se ativa.

Para a transferência de faróis dianteiros do carro ao modo do raio passante é necessário virar a maçaneta de comutador na situação extrema-direita.

Uma transferência de faróis dianteiros ao modo do raio de condução constante por meio do comutador de understeering esquerdo (veja abaixo) pode fazer-se só nesta posição da maçaneta rotativa.

A procrastinação da maçaneta rotativa em si mesmo leva à inclusão obrigatória da iluminação do salão.

Por meio desta inclusão de botão e o apagamento do nevoeiro luzes faz-se.

Nos faróis incluídos a lâmpada de controle que se constrói em no botão de comutador ativa-se.

Este botão destina-se para a inclusão / o apagamento de costas lâmpadas nebulosas.

Nas lâmpadas incluídas a lâmpada de controle que se constrói em no botão de comutador ativa-se.

O esquema do ajuste apresenta-se em Especificações no início da Cabeça. Previne a operação da lâmpada de controle especial que se constrói em em uma combinação de dispositivos sobre a reunião do instrumento de medir da temperatura sobre recusas do funcionamento de revisores da provisão de faróis.

Dependendo de um conjunto completo do carro a variedade da modificação de uma inclinação de machados óticos de faróis entre as provisões 2 e 3 do comutador pode ser muito estreita.

Para a inclusão a curto prazo da condução do raio de faróis para fins de dar de um sinal leve é necessário retardar-se a alavanca do understeering esquerdo acendem-se.

O sistema alarmante pode fazer-se dirigindo o raio em qualquer posição da maçaneta rotativa do comutador da gestão de funcionamento de fixações de iluminação externas (ver a ilustração a Aparência do Comutador da gestão de Funcionamento de Dispositivos de Iluminação Externos / a Gerência de fogos / a iluminação de dispositivos).

O movimento da alavanca do understeering esquerdo liga ao topo ou abaixa a situação estacionária (antes que clique) leva à ativação de índices da volta correspondente.

A paralisação de índices de voltas acontece ao regresso da alavanca à situação neutral (média) automaticamente no momento do regresso de uma roda de direção à situação retilínea. Também há uma possibilidade da inclusão a curto prazo de índices (por exemplo para o aviso da modificação de uma travessa do movimento) — é necessário deslocar a alavanca acima ou abaixo sem trazê-lo para clicar — nesta paralisação de caso de índices acontecerá em uma alavanca otpuskaniye.

A ativação de índices de voltas segue-se da operação dos indicadores leves correspondentes em um guarda de instrumento (ver acima do item. A lâmpada de controle da ativação de costas lâmpadas nebulosas) e os cliques distintos publicam-se pelo interruptor.

Nos modelos equipados da exposição de informação gráfica de uso múltiplo em uma parte de cara da alavanca do direito understeering os botões de comutador da comutação dos modos da exposição constroem-se em (veja abaixo).

Nos comutadores de modelos considerados da gestão de screenwashes de dois tipos usam-se: controlado por computador (com o sensor de chuva) e sem. Em ambas as opções a alavanca do direito understeering comutador é capaz para mover-se para o avião vertical com a instalação a uma de quatro provisões estacionárias, os pictogramas que correspondem a cada uma de provisões aplicam-se no partido avançado do comutador. A diferença é que na escolha da posição da alavanca do comutador segundo de abaixo, em panos para esfregar de tela de caso se transferem para o modo do funcionamento de intervalo habitual, no segundo o sensor de uma chuva define um montante de água, que está em uma superfície de um pára-brisa e automaticamente regula o período da operação de escovas.

"O" — os panos para esfregar de Tela apagam-se
"-" — o Intervalo / modo automático de funcionamento de panos para esfregar de tela
"-" — o modo de velocidade baixa de Constant de funcionamento de panos para esfregar de tela
"=" — Constant modo de alta velocidade de funcionamento de panos para esfregar de tela

Na procrastinação da alavanca do direito os understeering acendem-se provisão do líquido lavável em um pára-brisa e as lentes das junções de faróis dianteiras (se os últimos se incluírem). No momento da provisão de líquido em uma tela de pára-brisa uns panos para esfregar fazem vários ciclos correntes.

Na opção da execução controlada por computador (ver em cima) é necessário incluir periodicamente a provisão do líquido lavável para fins da manutenção na pureza o campo de trabalho do sensor de uma chuva.

Para a inclusão de um limpador / lavador de vidro traseiro nos modelos de veículo puxado a cavalo de Estação e Carro com carroçaria é necessário levar a alavanca do direito understeering comutador de si mesmo. Ao mesmo tempo duas posição de trabalho da alavanca fornece-se, em primeiro dos quais só as junções de pano para esfregar de tela, no segundo (para manter a alavanca arrancada contra a parada) a oferta no vidro do líquido lavável se ativa além disso.

Na primeira situação de trabalho o pano para esfregar de tela de vidro traseiro trabalhará no modo de intervalo com o atraso fixo, no segundo — continuamente.

O comutador de botão elétrico do sistema alarmante localiza-se na parte central do painel entre treliças de deflectors dos tubos aéreos centrais (ver a ilustração o Acordo de Administrações no painel do carro). A ligação do sistema alarmante leva à ativação simultânea no modo de brilho normal de todos os índices de voltas, e também se segue funcionando das lâmpadas de controle correspondentes em um guarda de instrumento e no botão de comutador. Frequência de vislumbres o mesmo, como durante o trabalho de índices de voltas em vista de uso do interruptor geral.

Para a inclusão de um sinal sólido é bastante apertar a coberta central de uma roda de direção marcada com pictogramas com a imagem de um chifre.

O botão do comutador do aquecimento de vidro traseiro / espelhos retrovisores constrói-se em na parte mais baixa do painel de controle do funcionamento de sistemas de aquecer-se / a ventilação do salão / condicionamento aéreo. Do lado de fora do pictograma aplica-se no botão, a lâmpada de controle que continua queimando-se todo o tempo é no interior construída em enquanto os aquecedores permanecem incluídos.

Em uma cadeia de aquecedores o cronômetro que faz a paralisação automática da provisão da eletricidade a ТЭНам na expiração do termo de controle (15 minutos) constrói-se em. Esta opção permite evitar uma descarga excessiva da bateria recarregável, inevitável em vista do consumo de alta pressão de elementos de aquecimento.

No conjunto completo correspondente do carro do botão do controle remoto do rádio-receptor localizam-se de dois lados de uma parte stupichny de uma roda de direção.

Pesquisa da seguinte frequência ativa em aumento
Pesquisa da seguinte frequência ativa em redução
No rádio-modo de recepção: controle do jogo frequência emissora; no modo de CD (no conjunto completo correspondente): jogo do disco compacto estabelecido desde o começo
"+" — Aumento em sonoridade
"-" — Redução de sonoridade
"Sobre" — Ligando do modo de rádio-inclusão no modo do registrador de fita ou o jogador compacto (no conjunto completo correspondente)

Em modelos com o passeio manual do ajuste de espelhos externo da sua situação faz-se por meio das bases de espelhos de rychazhok localizado do interior — ver Elementos de sistemas de segurança do carro.

Nos modelos equipados do passeio elétrico do ajuste de espelhos retrovisores externos, o comutador da gestão de funcionamento do passeio elétrico localiza-se do interior de portas avançadas do carro em lugares da sua adjunção ao painel. A escolha do espelho que é sujeito ao ajuste faz-se movendo ao partido relevante do topo polzunkovy o comutador. De fato o ajuste executa-se por meio do comutador rotativo mais baixo. Não esqueça de devolver depois da realização do ajuste o comutador de polzunkovy na situação média (neutral) para evitar o risco da violação casual da posição necessária de um espelho.