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Opel Astra, Zafiradesde 1998 lançamentoReparo e operação do carro |
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Opel Astra + Opel Astra e carros de Zafira - Manual de operação Painel Exposição de informação Dispositivos eletrônicos adicionais Acesso, proteção Iluminação de salão Elementos de sistemas de segurança do carro Equipamento de salão Conforto Métodos de operação + Manutenção regular + Motor + Esfriamento de sistemas, aquecimento + Sistema de provisão de poder e lançamento + Equipamento elétrico de motor + Transmissão manual + Câmbio automático + União e cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo |
Conforto Sistemas de aquecimento, ventilação e condicionamento aéreo No momento do uso correto de oportunidades de sistemas de aquecimento e ventilação no interior do carro as condições cômodas da estadia fornecem-se e fogging de copos exclui-se. Se o carro depois da compra não se equipou do sistema de condicionamento aéreo, pode montar-se e estabelecer-se em qualquer tempo, conveniente para o proprietário, em qualquer momento instalar este sistema no carro — dirigem-se na oficina de reparos do carro da companhia de Opel. O painel de controle de funcionamento de sistemas de ventilação e aquecimento de salão (modelo sem sistema de condicionamento aéreo) Maçaneta de regulador de temperatura aérea A rotação da maçaneta no sentido do movimento dos ponteiros do relógio conduz para aumentar na temperatura do carro aéreo que vem ao salão. Maçaneta da escolha do modo de alta velocidade do torcedor O comutador do modo da circulação aérea fechada Por meio desta inclusão de botão do modo da circulação aérea fechada no interior do carro faz-se. O botão equipa-se da lâmpada de controle construída. No momento da inclusão do modo o interior do carro isola-se da atmosfera e influxo nela de paradas de ar puro. O torcedor fornece a circulação aérea no contorno fechado. Pela prensagem repetida do botão (a lâmpada de controle tem de sair), a provisão de ar externo no salão vai se retomar.
Comutador de aquecimento de vidro traseiro O botão do comutador também se equipa da lâmpada de controle construída que ilumina no momento da inclusão acalentadora. O cronômetro que faz a paralisação automática do aquecimento de vidro na expiração de 15 minutos do trabalho contínuo constrói-se em uma cadeia do aquecedor que tem consumo de alta pressão para fins da proteção da bateria recarregável contra uma descarga. Maçaneta de comutação das direções de distribuição de ar
A maçaneta destina-se para a escolha do modo da distribuição de ar no salão.
O painel de controle de funcionamento de sistemas de ventilação e aquecimento de salão (modelo com o sistema de condicionamento aéreo) Maçaneta de regulador de temperatura aérea Ver acima do Painel de controle do funcionamento de sistemas de ventilação e aquecimento do salão (modelo sem sistema de condicionamento aéreo) — o parágrafo correspondente. Maçaneta da escolha do modo de alta velocidade do torcedor Ver acima do Painel de controle do funcionamento de sistemas de ventilação e aquecimento do salão (modelo sem sistema de condicionamento aéreo) — o parágrafo correspondente. O comutador do modo da circulação aérea fechada Ver acima do Painel de controle do funcionamento de sistemas de ventilação e aquecimento do salão (modelo sem sistema de condicionamento aéreo) — o parágrafo correspondente. Comutador de aquecimento de vidro traseiro Ver acima do Painel de controle do funcionamento de sistemas de ventilação e aquecimento do salão (modelo sem sistema de condicionamento aéreo) — o parágrafo correspondente. Maçaneta de comutação das direções de distribuição de ar Ver acima do Painel de controle do funcionamento de sistemas de ventilação e aquecimento do salão (modelo sem sistema de condicionamento aéreo) — o parágrafo correspondente. Comutador de condicionador aéreo Controle de deflectors de ventilar grelhas
Instruções de uso de sistemas de ventilação, aquecimento e condicionamento aéreo As instruções de manutenção detalhadas de sistemas de aquecimento, ventilação e condicionamento aéreo em várias condições climáticas dão-se abaixo. A informação sobre como fornecer a ventilação eficaz, aquecendo-se e esfriando do ar no interior do carro, e também como rapidamente retirar o condensado e a geada de copos se fornece à atenção do leitor. Todos os sistemas considerados só funcionam no motor começado. Como um corpo de trabalho do trocador de calor de um líquido de esfriamento de aquecedor do motor usa-se. Se o motor não se aquecer até a temperatura de trabalho normal, vários minutos antes no salão o ar quente começa a mover-se vai se necessitar.
Na maioria absoluta de casos a melhor eficiência do funcionamento dos sistemas que fornecem um microclima cômodo consegue-se no modo de oferta no salão de ar externo. A inclusão longa do modo da circulação fechada, especialmente no condicionador ocioso, leva a fogging de copos e aumento em um spertost de ar, por isso, recomenda-se incluir este modo só em caso da necessidade e para o bastante pouco tempo, por exemplo, no momento do movimento na área com a atmosfera enchida da fumaça ou poluída. Logo que a necessidade da isolação do salão desapareça, dar no salão de ar puro tem de retomar-se. Ventilação de interior do carro O sistema de uma provisão e ventilação de escape fornece a troca constante de ar no interior do carro. O ar externo fresco que chega por uma treliça de recepção avançada circula no salão e logo retira-se por meio das passagens de escape localizadas em caixas de artigo do compartimento de bagagem.
Esfriamento de ar em interior do carro
O esfriamento do salão faz-se como se segue:
Se o carro calmo um longo tempo ao sol e ar no salão fortemente se esquentou, para reduzir rapidamente a temperatura no salão como se segue:
Aquecimento de interior do carro Para levantar a temperatura aérea no interior do carro, realize as seguintes manipulações.
Aquecimento de salão com drenagem simultânea de ar por meio do condicionador Durante o trabalho da umidade de sistema de condicionamento aérea de ar no interior das reduções dos carros que permite fazer pela inclusão simultânea de sistemas de aquecimento e condicionamento de ar no interior do carro quente e seco.
A inclusão conjunta de sistemas de aquecimento e condicionamento aéreo pode aplicar-se em qualquer condição de tráfego quando a temperatura de ar está acima de 0 °C. Remoção de copos de condensado e geada É possível compensar as superfícies internas de copos da umidade condensada como se segue:
Para retirar de um vento superficial externo e copos de lado a geada ou o gelo formaram o estacionamento posterior do carro na rua no tempo gelado, realize as seguintes manipulações:
Para a aceleração da limpeza de um pára-brisa de geada ou gelo recomenda-se incluir o modo da circulação aérea fechada no tempo muito frio no início. Depois que o pára-brisa isenta-se de geada, provisão de resumo de ar puro para fins da prevenção de fogging de copos. No modo de um obduv de copos todos dados ao salão de ar chegam pelos bocais de buraco da fenda localizados de cima no painel na base de pára-brisa e também via o lado que ventila deflectors do painel. A temperatura aérea, o vidro soprador e a velocidade da purificação de copos aumentam no processo de aquecer-se do motor. Para a aceleração do processo da remoção de um pára-brisa de condensado, geada ou gelo é possível fechar o lado que ventila deflectors (situação 0 — ver acima do item. Controle de deflectors de ventilar grelhas). Neste caso todo o ar só irá em ter soprado em um pára-brisa. Por razões da segurança não é necessário começar o movimento até que todas as janelas do carro não se compensem o condensado, e a revista adequada não se fornecerá ao motorista. Apagamento de sistemas de aquecimento e ventilação Temporariamente para desconectar sistemas de aquecimento e ventilação, vire maçanetas de reguladores do modo de alta velocidade do torcedor e temperatura aérea nas provisões esquerdas extremas. A necessidade da paralisação de sistemas surge vários primeiros minutos depois do lançamento do motor no tempo frio como fornece mais bystry se aquecer do motor até a temperatura suficiente para o funcionamento eficaz de um aquecedor. Em todos outros casos, para evitar uma estagnação aérea no salão, mantém o ventilador constantemente incluído. Sistema de controle de clima O sistema do controle de clima pode incluir-se em um equipamento básico de alguns modelos e executa funções do controle automático de ventilação, aquecimento e condicionamento aéreo no salão. O aquecedor e o condicionador de ar fornecem a manutenção da temperatura aérea de jogo. Além disso, o clima-kotrolya de sistema automaticamente executa a escolha do modo de alta velocidade necessário do torcedor e faz a distribuição da distribuição de ar dependendo da temperatura de jogo. A direção das correntes de ar que vem ao salão da ventilação central e ventilação de lado bufou, pode ajustar-se manualmente, por meio de treliças móveis de deflectors (ver acima do item. Controle de deflectors de ventilar grelhas). Funcionamento de sistema no modo automático
O sistema automaticamente cria uma combinação ótima que chega via o condicionador e/ou o trocador de calor de um aquecedor de correntes aéreas, fornecendo a maior parte de bystry aquecendo ou esfriamento de ar no salão até a temperatura de jogo, a operação de elementos automaticamente começados da gestão segue-se de uma conclusão à tela da exposição das imagens simbólicas correspondentes. O torcedor automaticamente acende-se no tempo frio só depois que o motor funcionou algum tempo e um aquecedor estão prontos ao aquecimento aéreo. A paralisação do sistema do controle de clima executa-se virando da maçaneta da gestão de funcionamento do torcedor na situação esquerda extrema — a indicação na tela da exposição tem de sair.
Funcionamento de sistema no modo semi-automático Há uma possibilidade da inclusão manual de alguma de funções do sistema do controle de clima quando os trabalhos últimos no modo automático. Ao mesmo tempo o controle automático da gestão de todas outras funções do sistema permanece. Espremer de algum de botões da gestão transfere o sistema para o modo semi-automático — a lâmpada de controle que se constrói no botão AUTO, e a inscrição correspondente no monitor tem de sair. Para fins da redução ao mínimo do consumo de combustível a possibilidade da paralisação obrigatória dos modos de esfriar / a drenagem de ar por um nazhimaniye no botão ECO fornece-se — na tela da exposição a inscrição do conteúdo correspondente expõe-se. Regresso ao modo do condicionamento executa-se pela prensagem repetida do botão (a indicação correspondente tem de sair).
Por meio da maçaneta rotativa esquerda da instalação de painel da condição de temperatura necessária faz-se, a maçaneta direita permite executar a escolha do modo de alta velocidade do torcedor de um aquecedor, e também fazer a paralisação do sistema К/В. As características do funcionamento do sistema do clima controlam no topo de dobra aberto nos modelos de Cabriolé A abertura de dobrar o topo leva à paralisação automática do sistema de condicionamento aéreo, ao mesmo tempo torne-se a realização impossível dos seguintes modos:
Sensores de luz solar e temperatura aérea Dois sensores de informação são um sistema de parte do controle de clima: o sensor de luz solar instalado de cima ao painel entre bocais de buraco da fenda de um obduv de um pára-brisa e o sensor de temperatura aéreo perto de uma roda de direção. Tente não pôr de cima em sensores qualquer objeto e não permitir o golpe neles nenhum líquido. |
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