Opel Astra, Zafira

desde 1998 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Astra
+ Opel Astra e carros de Zafira
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
- Motor
   Especificações
   Cheque de pressão de compressão em cilindros
   Diagnóstica de uma condição do motor com uso da medida de vácuo
   + Procedimentos de reparo de óleo Diesel motores de SOHC sem a sua extração do carro
   - Procedimentos de reparo de óleo Diesel motores de DOHC sem a sua extração do carro
      Redução do pistão do primeiro cilindro na provisão do ponto morto superior de um passo de compressão (VMT)
      Remoção e instalação de uma cobertura do mecanismo que distribui o gás
      Remoção e instalação de uma roldana de um cabo de inclinação
      Remoção e instalação de uma cobertura de GRM drive
      Remoção e instalação de um cinto de GRM drive
      Remoção e instalação de rodas dentadas acionadas com manivela / eixos e rolos intermediários
      Substituição de epiploons de eixos
      Remoção e instalação de eixos e empurradores de válvulas, cheque de uma condição de componentes
      Remoção e instalação de uma cabeça de cilindros
      Remoção e instalação do catre de um caso
      Remoção e instalação do sensor de nível de óleo de motivo
      Remoção, serviço e instalação da bomba de óleo
      Remoção, cheque de um estado e instalação de um pêndulo / condução de disco
      Substituição de epiploons de um cabo de inclinação
      Cheque de um estado e substituição de suporte de um suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder
      Remoção, instalação e ajuste do mecanismo que se equilibra de um cabo de inclinação (motores de 2,0 l)
   + Procedimentos de reparo de motores diesel de 1.7 l e 2.0 l sem a sua extração do carro
   + Geral e reparos de capital do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
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+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo





Remoção e instalação de um cinto de GRM drive

Comece a executar procedimentos só depois do esfriamento cheio do motor.


Substituição de um cinto de GRM drive em DOHC l motores 1.4, 1.6 e 1.8

KV — o eixo de manivela
RV — o eixo
VN — a bomba de Água

Р — o rolo
O N é Natyazhitel


Substituição de um cinto de GRM drive em motores de 2.0 l de DOHC

KV — o eixo de manivela
RV — o eixo
VN — a bomba de Água

Р — o rolo
O N é Natyazhitel

Remoção

DOHC l motores 1.4, 1.6 e 1.8

Cm a ilustração Substituição de um Cinto de GRM Drive em DOHC l motores 1.4, 1.6 e 1.8.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Desconecte um arame negativo da bateria.
  2. Retire o purificador de ar.
  3. Levante o freio de estacionamento, uma frente do carro e estabeleça-o a um poddomkratta em estacas. Retire a roda avançada direita.
  4. Marca com giz ou pintura a direção de rotação de um cinto do passeio de unidades auxiliares. Tendo levado a um natyazhitel por meio de uma chave de gorro, enfraqueça um cinto. Passe um núcleo com um diâmetro de 4 mm durante as aberturas combinadas em um natyazhitel e um braço básico [1]. Retire-o do motor.
  5. Retire a seção superior de uma cobertura do passeio de GRM [2].
  6. Sustente o motor por meio do KM 6.001 adaptação e instale o alinhamento instrumento de KM-909-B.
  7. Retire um natyazhitel de um cinto do passeio de unidades auxiliares.
  8. Retire o suporte direito de um suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder reunida do braço.
  9. Tendo passado o KM especial 911 [3] instrumento em todas as partes de uma cúpula de transmissão, bloqueie um pêndulo de um provorachivaniye.
  10. Resulte um pino de fixação [4] e retire uma roldana de um cabo de inclinação [5].
  11. Retire a seção mais baixa de uma cobertura do passeio de GRM [6].
  12. Tome o instrumento que bloqueia um pêndulo.
  13. No conjunto completo correspondente retiram o sensor da posição do eixo (CMP).
  14. Temporariamente o parafuso no lugar que um pino de uma roldana de um cabo de inclinação e, virando um cabo de inclinação no sentido do movimento dos ponteiros do relógio, traz ao motor na provisão de VMT do fim de um passo da compressão do pistão do primeiro cilindro (ver a Redução do pistão do primeiro cilindro na provisão do ponto morto superior do fim de um passo da compressão (VMT). Assegure-se da justeza da combinação de ajustar etiquetas [7].
  15. Verifique a justeza da combinação de ajustar etiquetas de rodas dentadas de eixos da redução bastante superior de uma cabeça de cilindros [8].
  16. Rodas dentadas de bloco de eixos por meio do KM especial 852 [9] instrumento.
  17. Enfraqueça um pino de natyazhitel [10] e por meio de uma chave prutkovy (Allen) [11] desenvolvem o último no sentido do movimento dos ponteiros do relógio à redução da ênfase esquerda na provisão [12] relevante — Tipo 1 ou [17] — o Tipo 2.
  18. Ligeiramente aperte um pino de um natyazhitel.
  19. Tire um cinto que distribui o gás.

Motores de 2.0 l de DOHC

Cm a ilustração Substituição de um Cinto de GRM Drive em motores de 2.0 l de DOHC.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Desconecte um arame negativo da bateria.
  2. Retire o purificador de ar.
  3. Levante o freio de estacionamento, uma frente do carro e estabeleça-o a um poddomkratta em estacas. Retire a roda avançada direita.
  4. Marca com giz ou pintura a direção de rotação de um cinto do passeio de unidades auxiliares. Tendo levado a um natyazhitel por meio de uma chave de gorro, enfraqueça um cinto. Passe um núcleo com um diâmetro de 4 mm durante as aberturas combinadas em um natyazhitel e um braço básico [1]. Retire-o do motor.
  5. Retire a seção (seções) superior de uma cobertura do passeio de GRM [3].
  6. Sustente o motor por meio do KM 6.001 adaptação e instale o alinhamento instrumento de KM-909-B.
  7. Retire um natyazhitel de um cinto do passeio de unidades auxiliares.
  8. Retire o suporte direito de um suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder reunida do braço.
  9. Vire um cabo de inclinação no sentido do movimento dos ponteiros do relógio antes da combinação de ajustar etiquetas [4].
  10. Resulte pinos de fixação [5] e retire uma roldana de um cabo de inclinação [6].
  11. Assegure-se da justeza da combinação de etiquetas distributivas de um cabo de inclinação [7].
  12. As etiquetas ajustam de rodas dentadas de eixos têm de combinar-se com riscos recíprocos em uma capa traseira do passeio de GRM [8].
  13. Rodas dentadas de bloco de eixos por meio do KM especial 853 instrumento.
  14. Enfraqueça um pino de natyazhitel [10] e por meio de uma chave prutkovy (Allen) [11] desenvolvem o último no sentido do movimento dos ponteiros do relógio à redução da ênfase esquerda na provisão [12] relevante — Tipo 1 ou [16] — o Tipo 2.
  15. Ligeiramente aperte um pino de um natyazhitel.
  16. Tire um cinto que distribui o gás.

Instalação

DOHC l motores 1.4, 1.6 e 1.8

Cm a ilustração Substituição de um Cinto de GRM Drive em DOHC l motores 1.4, 1.6 e 1.8.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Assegure-se que a etiqueta no caso da bomba de água corretamente se combina com uma etiqueta recíproca no bloco de cilindros [13].
  2. Assegure-se da justeza da combinação de ajustar etiquetas [7] e [8].
  3. Tendo começado com uma roda dentada de um cabo de inclinação e movendo-se em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio, estabeleça um cinto que distribui o gás. A pista que o cinto foi teso em sítios entre as seguintes rodas.
  4. Enfraqueça um pino de natyazhitel [10].
  5. Por meio de uma chave prutkovy [11] desenvolvem um natyazhitel em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio antes da redução do índice da ênfase direita na provisão [14] relevante — Tipo 1 ou [18] — o Tipo 2.
  6. Ligeiramente aperte um pino de um natyazhitel.
  7. Retire o instrumento [9] rodas dentadas de bloqueio.
  8. Vire um cabo de inclinação em duas revoluções inteiras no sentido do movimento dos ponteiros do relógio e assegure-se da justeza da combinação de ajustar etiquetas [7] e [8].
  9. Por meio do KM especial 852 rodas dentadas de bloco de instrumento de eixos [9].
  10. Enfraqueça um pino de um natyazhitel.
  11. Desenvolva um natyazhitel no sentido do movimento dos ponteiros do relógio antes da redução do índice na provisão [15] relevante — Tipo 1, novo cinto, [16] — o Tipo 1 que esteve no uso um cinto, [19] — Tipo 2, novo cinto, [20] — o Tipo 2 que esteve no uso um cinto.
  12. Ligeiramente aperte um pino de um natyazhitel.
  13. Retire as rodas dentadas de bloqueio de instrumento e lentamente vire um cabo de inclinação em duas revoluções inteiras no sentido do movimento dos ponteiros do relógio — asseguram-se da justeza da combinação de ajustar etiquetas [6] e [7].
  14. Verifique a justeza da combinação do índice de um natyazhitel (ver o item 11). Em caso da necessidade repetem o procedimento do ajuste de uma tensão de um cinto.
  15. Aperte um pino de um natyazhitel com o esforço necessário (20 nanômetros).
  16. Passe o KM especial 911 instrumento em todas as partes de uma cúpula de transmissão e bloqueie-os um pêndulo de provorachivaniye [3].
  17. Resulte um pino da fixação de uma roldana de um cabo de inclinação.
  18. Trabalhar como deve ser, o regresso a uma ordem desmantelar, instala os componentes retirados nos lugares.

A pista, a observância da direção original da rotação de um cinto do passeio de unidades auxiliares se não fez a sua substituição.

  1. Parafuse um novo pino de uma roldana de um cabo de inclinação e aperte-o com o esforço necessário.
  2. Retire as rodas dentadas de bloqueio de instrumento.

Motores de 2.0 l de DOHC

Cm a ilustração Substituição de um Cinto de GRM Drive em motores de 2.0 l de DOHC.

Assegure-se que a borda no caso da bomba de água corretamente se combina com uma borda recíproca no bloco de cilindros [20].


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Assegure-se da justeza da combinação de ajustar etiquetas [7] e [8].

Se as rodas dentadas retiradas dos eixos, siga a pista da justeza de um acordo das tomadas de direção.

  1. Tendo começado com uma roda dentada de um cabo de inclinação e movendo-se em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio, estabeleça um cinto que distribui o gás. A pista que o cinto foi teso em sítios entre as seguintes rodas.
  2. Enfraqueça um pino de natyazhitel [10].
  3. Por meio de uma chave prutkovy [11] desenvolvem um natyazhitel em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio antes da redução do índice da ênfase direita na provisão [13] relevante — Tipo 1 ou [17] — o Tipo 2.
  4. Ligeiramente aperte um pino de um natyazhitel.
  5. Retire o instrumento [9] rodas dentadas de bloqueio.
  6. Vire um cabo de inclinação em duas revoluções inteiras no sentido do movimento dos ponteiros do relógio e assegure-se da justeza da combinação de ajustar etiquetas [7] e [8].
  7. Por meio do KM especial 853 rodas dentadas de bloco de instrumento de eixos [9] (dirigem a ilustração 41.39).
  8. Enfraqueça um pino de um natyazhitel.
  9. Desenvolva um natyazhitel no sentido do movimento dos ponteiros do relógio antes da redução do índice na provisão [14] relevante — Tipo 1, novo cinto, [15] — o Tipo 1 que esteve no uso um cinto, [18] — Tipo 2, novo cinto, [19] — o Tipo 2 que esteve no uso um cinto.
  10. Aperte um pino de um natyazhitel com o esforço necessário (20 nanômetros).
  11. Retire o instrumento de bloqueio [9].
  12. Vire um cabo de inclinação em duas revoluções inteiras no sentido do movimento dos ponteiros do relógio e assegure-se da justeza da combinação de ajustar etiquetas [7] e [8].
  13. Verifique a justeza da combinação do índice de um natyazhitel (ver o parágrafo 65). Em caso da necessidade repetem o procedimento do ajuste de uma tensão de um cinto.
  14. Trabalhar como deve ser, o regresso a uma ordem desmantelar, instala os componentes retirados nos lugares.

A pista, a observância da direção original da rotação de um cinto do passeio de unidades auxiliares se não fez a sua substituição.

  1. Aperte pinos da fixação de uma roldana de um cabo de inclinação com o esforço necessário (20 nanômetros).