Opel Astra, Zafira

desde 1998 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Astra
+ Opel Astra e carros de Zafira
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
- Motor
   Especificações
   Cheque de pressão de compressão em cilindros
   Diagnóstica de uma condição do motor com uso da medida de vácuo
   + Procedimentos de reparo de óleo Diesel motores de SOHC sem a sua extração do carro
   - Procedimentos de reparo de óleo Diesel motores de DOHC sem a sua extração do carro
      Redução do pistão do primeiro cilindro na provisão do ponto morto superior de um passo de compressão (VMT)
      Remoção e instalação de uma cobertura do mecanismo que distribui o gás
      Remoção e instalação de uma roldana de um cabo de inclinação
      Remoção e instalação de uma cobertura de GRM drive
      Remoção e instalação de um cinto de GRM drive
      Remoção e instalação de rodas dentadas acionadas com manivela / eixos e rolos intermediários
      Substituição de epiploons de eixos
      Remoção e instalação de eixos e empurradores de válvulas, cheque de uma condição de componentes
      Remoção e instalação de uma cabeça de cilindros
      Remoção e instalação do catre de um caso
      Remoção e instalação do sensor de nível de óleo de motivo
      Remoção, serviço e instalação da bomba de óleo
      Remoção, cheque de um estado e instalação de um pêndulo / condução de disco
      Substituição de epiploons de um cabo de inclinação
      Cheque de um estado e substituição de suporte de um suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder
      Remoção, instalação e ajuste do mecanismo que se equilibra de um cabo de inclinação (motores de 2,0 l)
   + Procedimentos de reparo de motores diesel de 1.7 l e 2.0 l sem a sua extração do carro
   + Geral e reparos de capital do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo





Remoção e instalação de rodas dentadas acionadas com manivela / eixos e rolos intermediários

Rodas dentadas de eixos

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Tire um cinto de GRM drive (ver a Remoção e a instalação de um cinto de GRM drive), então, para fins da prevenção do risco do dano de componentes em consequência do contato de pistões com válvulas trazem o motor fora da provisão de VMT, tendo virado um cabo de inclinação em 60 ° em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio.
  1. Trabalhando segundo a descrição (ver a Remoção e a instalação de um natyazhitel de um cinto que distribui o gás e as rodas dentadas da GRM drive), retire uma roda dentada do serviço de precisando de eixo. Em caso da necessidade, repita o procedimento e retire uma roda dentada do segundo cabo.

Em motores 1.4. 1.6 e 1.8 l uma roda dentada de um cabo final podem determinar-se por bordas sob a aterrissagem do sensor CMP. Em motores de 2.0 l em uma roda final, diferentemente da entrada não há sete, mas só quatro spokes, mais, a marcação "do ESCAPAMENTO" põe-se.

  1. Antes da instalação de regresso de um cinto que distribui o gás não esquecem de devolver o motor à provisão de VMT.

Roda dentada de um cabo de inclinação

L motores 1.4, 1.6 e 1.8

Ver a Remoção e a instalação de um natyazhitel de um cinto que distribui o gás e as rodas dentadas da GRM drive.

Motores de 2.0 l

Remoção

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Tire um cinto de GRM drive (ver a Remoção e a instalação de um cinto de GRM drive).
  2. Em modelos com RKPP perguntam o assistente para fins de bloquear de um cabo de inclinação de um provorachivaniye para incluir a transferência mais alta e contra a parada para apertar fora um pedal de um freio de pé. Em modelos com em resultam um de pinos da fixação do hidrotransformador e atraem o último a um caso de transmissão por meio de um nível de aço e pinos convenientes com lavadores (ver o Câmbio automático Dianteiro). Se o motor se retirar do carro, é necessário bloquear um pêndulo / um disco de condução (ver a Remoção, o cheque de um estado e a instalação de um pêndulo / um disco de condução).
  3. Resulte um pino de fixação (não se esqueça de um lavador) e retire uma roda dentada de um alfinete de cabo.

Instalação

O pino da fixação de uma roda dentada de um cabo de inclinação é sujeito à substituição sem falta.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Ponha uma roda dentada em um alfinete de cabo (um flange do lado de fora) — a justeza de pista do golpe de um spline em uma ranhura shponochny. Parafuse um novo pino da fixação com um lavador.
  2. Bloqueie um cabo de inclinação de um provorachivaniye (ver acima da Remoção) e aperte um pino da fixação de uma roda dentada com o esforço da primeira etapa (ver Especificações). Além disso use um bocal goniometric a uma chave e agarre-se um pino em uma esquina da segunda etapa (a ausência de uma possibilidade da aplicação de um bocal goniometric posto com a pintura ou um marcador etiquetas básicas).
  3. Estabeleça um cinto de GRM drive (ver a Remoção e a instalação de um cinto de GRM drive).

Natyazhitel

Ver a Remoção e a instalação de um natyazhitel de um cinto que distribui o gás e as rodas dentadas da GRM drive.

Rolos intermediários

Remoção

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Tire um cinto de GRM drive (ver a Remoção e a instalação de um cinto de GRM drive).
  2. Resulte pinos de fixação e vídeos de caça do motor.

Instalação

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Estabeleça rolos, parafuse e aperte pinos da sua fixação com o esforço necessário.
  1. Estabeleça um cinto de GRM drive (ver a Remoção e a instalação de um cinto de GRM drive).