Opel Astra, Zafira

desde 1998 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Astra
+ Opel Astra e carros de Zafira
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
- Motor
   Especificações
   Cheque de pressão de compressão em cilindros
   Diagnóstica de uma condição do motor com uso da medida de vácuo
   + Procedimentos de reparo de óleo Diesel motores de SOHC sem a sua extração do carro
   - Procedimentos de reparo de óleo Diesel motores de DOHC sem a sua extração do carro
      Redução do pistão do primeiro cilindro na provisão do ponto morto superior de um passo de compressão (VMT)
      Remoção e instalação de uma cobertura do mecanismo que distribui o gás
      Remoção e instalação de uma roldana de um cabo de inclinação
      Remoção e instalação de uma cobertura de GRM drive
      Remoção e instalação de um cinto de GRM drive
      Remoção e instalação de rodas dentadas acionadas com manivela / eixos e rolos intermediários
      Substituição de epiploons de eixos
      Remoção e instalação de eixos e empurradores de válvulas, cheque de uma condição de componentes
      Remoção e instalação de uma cabeça de cilindros
      Remoção e instalação do catre de um caso
      Remoção e instalação do sensor de nível de óleo de motivo
      Remoção, serviço e instalação da bomba de óleo
      Remoção, cheque de um estado e instalação de um pêndulo / condução de disco
      Substituição de epiploons de um cabo de inclinação
      Cheque de um estado e substituição de suporte de um suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder
      Remoção, instalação e ajuste do mecanismo que se equilibra de um cabo de inclinação (motores de 2,0 l)
   + Procedimentos de reparo de motores diesel de 1.7 l e 2.0 l sem a sua extração do carro
   + Geral e reparos de capital do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo





Remoção e instalação de uma cabeça de cilindros

Comece a realização de trabalho só depois do esfriamento cheio do motor!

Remoção

Todos os motores

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. A pressão de montão em um sistema de provisão de poder (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento). Desconecte e retire a bateria recarregável (ver o Chefe Elektrooborudovaniye do motor).
  2. Esvazie o sistema de esfriamento (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se).
  1. Tire um cinto de GRM drive (ver a Remoção e a instalação de um cinto de GRM drive). Antes de enfraquecer-se de um cinto que distribui o gás trazem o motor fora da provisão de VMT pelo desdobramento de um cabo de inclinação em 60 ° em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio para fins do alinhamento da distribuição dos esforços desenvolvidos por primaveras valvate e prevenção de um provorachivaniye de eixos carregados do dano de componentes internos do mecanismo em consequência da entrada de pistões no contato com válvulas.

L motores 1.4, 1.6 e 1.8

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Retire o oleoduto de entrada e um coletor final (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento). Se a cabeça de cilindros não for sujeita ao serviço, pode retirar-se reunida com o oleoduto e um coletor:

    1. Desconecte de um coletor final um tubo de recepção do sistema da produção dos gases cumpridos reunidos com um kronshteynomyu básico
    2. Desconecte uma instalação elétrica de uma tenta de lambda.
    3. Desconecte uma instalação elétrica do sensor da provisão de um cabo de inclinação (CKP).
    4. Descubra o mecanismo que distribui o gás (ver a Remoção e a instalação de uma cobertura do mecanismo que distribui o gás).
  2. Retire rodas dentadas de eixos (ver a Remoção e a instalação de rodas dentadas acionadas com manivela / eixos e rolos intermediários).
  3. Resulte pinos da fixação de uma capa traseira de GRM drive ao caso do mecanismo que distribui o gás.
  4. Se não o fez ainda, desconecte uma instalação elétrica da unidade de controle (ECU) no lado abandonado de uma cabeça de cilindros.
  5. Os colarinhos de fixação de lançamento e desconectam mangueiras de sistema de esfriamento do caso de termostato.
  1. Para fins da remoção de esfriar o líquido do bloco de cilindros desconectam as mangueiras que vão do trocador de calor de aquecedor ao oleoduto de entrada (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se) — logo que a efluência de paradas líquidas, restaure a conexão inicial de mangueiras. Reúna o líquido derramado por toalhas de papel. Resulte dois pinos com cabeças como TORX e separe um flange que se une de uma mangueira de uma parte traseira de uma cabeça de cilindros.

    Um — Remoção de um flange de conexão de uma mangueira do sistema de esfriamento (o motor de 1,8 l)
    B — Remoção de um flange de conexão de uma mangueira do sistema de esfriamento (l motores 1.4 e 1.6)

A.

B.
  1. Em motores 1.4 e 1.6 de l lançam duas mangueiras da ventilação de um caso de um braço básico do ECU na esquerda em uma cabeça.
  2. Em motores de 1.8 l resultam um pino de fixação e levam o tubo de direção à parte da tenta da medição do nível de óleo de motivo.
  3. Assegure-se que todas as mangueiras, os tubos, os arames e outras linhas da comunicação se desconectam e não impedem desmantelam-se de uma cabeça de cilindros.
  1. Trabalhando como deve ser, o regresso mostrado, gradualmente, em um quarto de uma volta da aproximação, exatamente enfraquece pinos da fixação de uma cabeça de cilindros para que a possibilidade da sua reversão manualmente aparecesse. Retire pinos de uma cabeça em um jogo com os lavadores.
  1. Tendo levantado, separe uma cabeça de cilindros do bloco — em caso da torneira de necessidade ele de lados o martelo com o suave vivo.

Não enganche um chefe a alavanca para evitar o dano das superfícies inter-relacionadas em absoluto! Marque a provisão de dois guias de tomadas, retire-os do bloco e retire ao lugar fiável.

  1. Retire a colocação de caça — ainda não rejeitam a colocação para fins da identificação nele novo.

Motores de 2.0 l

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Retire o oleoduto de entrada e um coletor final (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento). Se a cabeça de cilindros não for sujeita ao serviço, pode retirar-se reunida com o oleoduto e um coletor.
  2. Descubra o mecanismo que distribui o gás (ver a Remoção e a instalação de uma cobertura do mecanismo que distribui o gás).
  3. Retire rodas dentadas de eixos (ver a Remoção e a instalação de rodas dentadas acionadas com manivela / eixos e rolos intermediários).
  4. Resulte pinos da fixação de uma capa traseira de GRM drive ao caso do mecanismo que distribui o gás.
  5. Se o oleoduto de entrada não se desmantelar, retire braços básicos o gerador / oleoduto e leve o gerador atrás.
  6. Desconecte um fio de acelerador (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento).
  7. Desconecte uma mangueira de vácuo do motorista do servomecanismo do ampliador de freio do oleoduto de entrada.
  8. Desconecte tubos de combustível da estrada de combustível.
  9. Enfraqueça colarinhos de fixação e desconecte mangueiras de um caminho que esfria do trocador de calor de um aquecedor e o caso de um regulador.
  10. Se não o fizeram ainda, desconectam uma instalação elétrica de injetores da injeção do combustível e o levam à parte.
  11. Retire o eixo final (ver Remoção e instalação de eixos e empurradores de válvulas, cheque de uma condição de componentes).
  12. Assegure-se que todas as mangueiras, os tubos, os arames e outras linhas da comunicação se desconectam e não impedem desmantelam-se de uma cabeça de cilindros.
  1. Trabalhando como deve ser, o regresso mostrado, gradualmente, em um terço de uma volta da aproximação, por meio de uma chave de 12 rostos de TORX T55 (KM 2355) exatamente enfraquece pinos da fixação de uma cabeça de cilindros para que a possibilidade da sua reversão manualmente aparecesse. Retire pinos de uma cabeça em um jogo com os lavadores.
  1. Tendo levantado, separe uma cabeça de cilindros do bloco — em caso da torneira de necessidade ele de lados o martelo com o suave vivo.

Não enganche um chefe a alavanca para evitar o dano das superfícies inter-relacionadas em absoluto! Marque a provisão de dois guias de tomadas, retire-os do bloco e retire ao lugar fiável.

  1. Retire a colocação de caça — ainda não rejeitam a colocação para fins da identificação nele novo.

Preparação para instalação

Ver a Remoção e a instalação de uma cabeça de cilindros.

Instalação

Todos os motores

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Assegure-se que o cabo de inclinação ainda se desenvolve menos de 60 ° antes de VMT.
  2. Seco esfregam com trapos puros as superfícies inter-relacionadas do bloco e uma cabeça.
  3. Assegure-se que ambos os guias da tomada se estabelecem nos ninhos.
  1. Ponha a nova colocação de caça na superfície inter-relacionada do bloco de cilindros — a colocação guarda dentro da marcação de "OBEN/TOP".


  1. Instale uma cabeça no bloco de cilindros — a justeza de pista do golpe da direção liga ninhos de recepção.
  1. Posto os NOVOS pinos da fixação de uma cabeça de cilindros de um lavador, então exatamente parafuse pinos e aperte-os à mão.
  1. Trabalhar em sequência estritamente certa, por etapas exatamente, aperta pinos com o esforço da 1a etapa.
  1. Em uma antiga ordem agarram-se pinos em esquinas no início o 2o, então — as 3as, 4as etapas e o 5o — usam um bocal goniometric ou põem com a pintura ou um marcador etiquetas básicas.

L motores 1.4, 1.6 e 1.8

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Restaure a conexão inicial de mangueiras de um caminho que esfria — não esquecem de substituir um anel de caça da conexão de flange do partido traseiro de uma cabeça. A confiança de pista do aperto de fixar pinos / colarinhos.
  2. Restaure a conexão inicial de uma instalação elétrica. A justeza de pista de colocação de tranças e confiança da fixação pelo seu todos forneceram braçadeiras.
  3. Estabeleça uma capa traseira de um cinto que distribui o gás, pinos de fixação de parafuso e aperte-os com o esforço necessário.
  4. Estabeleça rodas dentadas de eixos (ver a Remoção e a instalação de rodas dentadas acionadas com manivela / eixos e rolos intermediários).
  5. Traga o motor na provisão de VMT (ver a Redução do pistão do primeiro cilindro na provisão do ponto morto superior de um passo da compressão (VMT)) e também estabeleça um cinto que distribui o gás (ver a Remoção e a instalação de um cinto de GRM drive).
  6. Estabeleça coberturas do mecanismo que distribui o gás e GRM drive (ver a Remoção e a instalação de uma cobertura do mecanismo que distribui o gás e Remoção e a instalação de uma cobertura de GRM drive).
  7. Instale no lugar o oleoduto de entrada e um coletor final (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento).
  8. Estabeleça uma roda, abaixe o carro na terra e aperte pinos de roda com o esforço necessário.
  9. Verifique a justeza de colocação e conexão de mangueiras de um caminho que esfria.
  10. Assegure-se de justeza da colocação e confiança da conexão de todas as mangueiras, logo faça o posto de gasolina do sistema de esfriamento (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se).
  11. Instale no lugar o módulo de ignição, a cobertura de proteção do motor e a reunião do purificador de ar com tubos aéreos.
  12. Una a bateria recarregável.
  13. Comece o motor e verifique-o a existência de sinais do desenvolvimento do rombo de líquidos de trabalho.

Motores de 2.0 l

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Instale o eixo final (ver Remoção e instalação de eixos e empurradores de válvulas, cheque de uma condição de componentes).
  2. Restaure a conexão inicial de mangueiras de um caminho que esfria.
  3. Estabeleça uma capa traseira de um cinto que distribui o gás, pinos de fixação de parafuso e aperte-os com o esforço necessário.
  4. Estabeleça rodas dentadas de eixos (ver a Remoção e a instalação de rodas dentadas acionadas com manivela / eixos e rolos intermediários).
  5. Execute procedimentos, que começam com o parágrafo l Motores 1.4, 1.6 e 1.8 — item 5.