Opel Astra, Zafira

desde 1998 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Astra
+ Opel Astra e carros de Zafira
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
- Motor
   Especificações
   Cheque de pressão de compressão em cilindros
   Diagnóstica de uma condição do motor com uso da medida de vácuo
   + Procedimentos de reparo de óleo Diesel motores de SOHC sem a sua extração do carro
   + Procedimentos de reparo de óleo Diesel motores de DOHC sem a sua extração do carro
   - Procedimentos de reparo de motores diesel de 1.7 l e 2.0 l sem a sua extração do carro
      Redução do pistão do primeiro cilindro na provisão do ponto morto superior do fim de um passo de compressão (VMT)
      Cheque e ajuste de fases de distribuição de gás (motores de 2,0 l)
      Remoção e instalação de uma cobertura do mecanismo que distribui o gás
      Remoção e instalação de uma roldana de um cabo de inclinação
      Remoção e instalação de uma cobertura de GRM drive
      Remoção e instalação de natyazhitel de cadeias de GRM drive (motores de 2,0 l)
      Remoção e instalação de um cinto de GRM drive
      Remoção e instalação de um natyazhitel de um cinto e rodas dentadas de GRM drive (motores de 1,7 l)
      Remoção e instalações de cadeias e asteriscos de GRM drive, cheque de uma condição de componentes (motores de 2,0 l)
      Substituição de um epiploon do eixo (motores de 1,7 l)
      Cheque e ajuste de fendas de válvulas (motores de 1.7 l de DOHC)
      Remoção e instalação do eixo (eixos) e componentes do passeio de válvulas
      Remoção e instalação do caso do mecanismo que distribui o gás (motores de 1.7 l de DOHC)
      Remoção e instalação de uma cabeça de cilindros
      Remoção e instalação do catre de um caso
      Remoção, serviço e instalação da bomba de óleo
      Substituição de um epiploon da bomba de óleo (motores de 1,7 l)
      Remoção e instalação da geladeira de óleo
      Remoção, cheque de um estado e instalação de um pêndulo / condução de disco
      Substituição de epiploons de um cabo de inclinação
      Cheque de um estado e substituição de suporte de um suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder
   + Geral e reparos de capital do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo





Remoção e instalação de uma cabeça de cilindros

Remoção

Não permita o golpe da sujeira em um sistema de provisão de poder e TNVD!


Desmantele-se de uma cabeça tem de fazer-se de completamente esfriou o motor. Com antecedência prepare a nova colocação de caça de uma cabeça de cilindros.

Motores de 1.7 l de SOHC

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Desconecte e retire a bateria recarregável (ver o Chefe Elektrooborudovaniye do motor).
  2. Esvazie o sistema de esfriamento. Resulte pinos de fixação e retire o purificador de ar reunido com tubos aéreos e o instrumento de medir da massa de ar (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se).

  1. Desconecte o gerador de um nível de ajuste e o topo braço atrás básico. Enfraqueça o pino mais baixo da fixação do gerador, tire um cinto do passeio do gerador e desdobre o gerador atrás.

    1 — Pinos de fixação do braço superior
    2 — o pino de Ajuste
    3 — a Noz de um pino de ajuste
    4 — o nível de Ajuste

  1. Descubra o mecanismo que distribui o gás (ver a Remoção e a instalação de uma cobertura do mecanismo que distribui o gás).
  2. O lançamento de braçadeiras e as mangas aéreas pôs-se entre um turbocompressor e a intergeladeira e a intergeladeira e o oleoduto de entrada (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento).
  1. Desconecte da bomba de vácuo (4) no lado abandonado do caso do mecanismo que distribui o gás um tubo do motorista do servomecanismo do ampliador de freio e a linha de vácuo (2) e (3).
  1. Desconecte uma instalação elétrica do sensor da temperatura de esfriar o líquido, o sensor da pressão da pressurização e a válvula EGR eletromagnética.
  2. Desconecte uma instalação elétrica do caso do mecanismo que distribui-o o gás e leve-o à parte.
  3. Enfraqueça colarinhos de fixação e desconecte a mangueira de radiador melhor de tubos de ramo em um flange e um radiador.
  1. Desconecte linhas de oferta e regresso do combustível do caso do mecanismo que distribui o gás.
  1. Os colarinhos de lançamento e desconectam uma mangueira de um largo tanque do tubo de ramo avançado melhor do caso do termostato e o caso do mecanismo que distribui o gás. Leve uma mangueira à parte.
  2. Retire elementos de fixação entre eles de linhas de combustível — tentam lembrar-se da provisão de ajuste de componentes.
  3. Absolutamente esfregue tomadas de mamilo de bocais e uma saída de TNVD (4 partes), logo enfraqueça as suas nozes de gorro. Enfraquecendo nozes das conexões de mamilo TNVD, mantenha uniões de um provorachivaniye a segunda chave. Tendo lançado nozes, em série retire tubos de combustível do motor. Reúna-se por traços de trapos puros do combustível derramado. Para evitar que o golpe em um poder de sujeira forneça ao sistema a um bocal zakuporta, uniões e dicas de tubos engarrafamentos de tráfego plásticos puros. Desconecte a linha do regresso do combustível do primeiro bocal.
  4. Dê duas nozes e desconecte uma instalação elétrica de velas de uma incandescência dos 2os e 3os cilindros.
  5. Lance a tomada de mamilo e desconecte um tubo maslopodayushchy de um turbocompressor do bloco de cilindros (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento).
  6. Desconecte um tubo maslopodayushchy de um turbocompressor (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento).
  7. Resulte um pino de fixação e desconecte um tubo de óleo restituível de um turbocompressor da parte superior do catre de um caso. Retire lavadores de caça.
  8. Desconecte um braço básico de um coletor final do bloco de cilindros e um coletor final. Resulte nozes de fixação e desconecte um tubo de recepção do sistema da produção dos gases cumpridos de um coletor final.
  9. Resulte um pino de fixação e desconecte um braço básico de uma instalação elétrica e um tubo do regresso do combustível da parte traseira esquerda de uma cabeça de cilindros.
  10. Resulte dois pinos de fixação e retire o caso de termostato do direito atrás parte de uma cabeça de cilindros. Separe-se uma cobertura de um tubo metálico do esfriamento em uma parte traseira do bloco de cilindros — prestam atenção a dois anéis de caça e levam-no à parte em conjunto com uma mangueira de aquecedor.
  1. Trabalhando na sequência, volte especificado, gradualmente, em uma meiovolta da aproximação, exatamente enfraqueça dez pinos da fixação de uma cabeça antes da emergência de uma possibilidade de um otdavaniye eles manualmente.
  1. Retire pinos da fixação de uma cabeça em conjunto com lavadores.
  2. Retire o caso do mecanismo que distribui o gás de uma cabeça, prepare oito bolsas de polietileno puras ou copos plásticos e marque-os segundo a numeração de válvulas. Retire as alavancas do passeio de válvulas que os fixam lavadores imaginados e hidrocompensadores — componentes espalhados em bolsas / copos segundo a marcação posta.
  3. Recorrer à ajuda do assistente retira a cabeça bastante pesada de cilindros do bloco. Retire a colocação de caça — tentam não perder dois guias da tomada instalada no bloco de cilindros. Se as tomadas se põem livremente e se tiram facilmente, os tomam e retiram ao lugar fiável. Não rejeite a velha colocação — pode usar-se como um exemplo no momento da aquisição do novo.

A descrição do procedimento da desmontagem de uma cabeça de cilindros em caso da necessidade executando o seu reparo de recuperação, ver. Geral e reparos de capital do motor.

Motores de 1.7 l de DOHC

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Esvazie o sistema de esfriamento. Resulte pinos de fixação e retire o purificador de ar reunido com tubos aéreos e o instrumento de medir da massa de ar (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se).
  2. Retire uma roda dentada de eixo (ver a Remoção e a instalação de um natyazhitel de um cinto e as rodas dentadas da GRM drive (os motores dos 1,7 l).
  3. Também resulte pinos da fixação de uma capa traseira de GRM que distribui o gás ao caso do mecanismo que distribui o gás e uma cabeça do bloco.
  4. Retire o caso do mecanismo que distribui o gás (ver a Remoção e a instalação do caso do mecanismo que distribui o gás (os motores dos 1.7 l de DOHC), retire eixos. Prepare 16 bolsas de polietileno puras ou copos plásticos e marque-os segundo a numeração de válvulas. Tome dos ninhos de aterrissagem em uma cabeça de empurradores de cilindros e junte-os com o ajuste de lavadores em bolsas apropriadamente marcadas / copos.
  5. Resulte três pinos de fixação e retire o thermofilter de um coletor final.
  6. Resulte pinos e nozes da fixação de um coletor final a uma cabeça de cilindros. Retire lavadores. Por meio de uma cabeça como TORX resultam dois grampos de cabelo da fixação de um coletor e, tendo puxado, retiram um coletor do motor. O caminho alternativo de desmantela-se de um coletor final afirma-se na Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento.
  1. Resulte pinos de fixação e retire a válvula EGR.
  1. Desconecte de tubos de combustível de bocais (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento). Absolutamente esfregue a produção conectores de mamilo de TNVD (4 partes), logo enfraqueça as suas nozes de gorro. Enfraquecendo nozes das conexões de mamilo TNVD, mantenha uniões de um provorachivaniye a segunda chave. Tendo lançado nozes, em série retire tubos de combustível do motor. Reúna-se por traços de trapos puros do combustível derramado. Para evitar que o golpe em um poder de sujeira forneça ao sistema a um bocal zakuporta, uniões e dicas de tubos engarrafamentos de tráfego plásticos puros. Desconecte a linha do regresso do combustível do primeiro bocal.
  1. Desconecte uma mangueira de vácuo e a tomada de uma instalação elétrica da válvula EGR eletromagnética.
  1. Desconecte uma mangueira de regresso de combustível de TNVD.
  1. Desconecte uma instalação elétrica do sensor da pressão da pressurização estabelecida atrás da válvula EGR em um coletor de entrada.
  1. Desconecte uma instalação elétrica de velas de incandescência (ver o Chefe Elektrooborudovaniye do motor).
  1. Lance um colarinho e desconecte uma mangueira de sistema de esfriamento da parte traseira esquerda de uma cabeça de cilindros.
  1. Desconecte uma instalação elétrica do sensor da temperatura de esfriar o líquido. Resulte pinos de fixação e retire o caso de termostato da parte traseira esquerda de uma cabeça de cilindros.
  1. Trabalhando com a sequência, volte especificado, gradualmente, em uma meiovolta da aproximação, exatamente enfraqueça dez pinos da fixação de uma cabeça antes da emergência de uma possibilidade de um otdavaniye eles manualmente.
  1. Retire pinos da fixação de uma cabeça em conjunto com lavadores.
  1. Recorrer à ajuda do assistente retira a cabeça bastante pesada de cilindros do bloco. Retire a colocação de caça — tentam não perder dois guias da tomada instalada no bloco de cilindros. Se as tomadas se põem livremente e se tiram facilmente, os tomam e retiram ao lugar fiável. Não rejeite a velha colocação — pode usar-se como um exemplo no momento da aquisição do novo.

A descrição do procedimento da desmontagem de uma cabeça de cilindros em caso da necessidade executando o seu reparo de recuperação, ver. Geral e reparos de capital do motor.

Motores de 2.0 l

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Esvazie o sistema de esfriamento (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se).
  2. Realize as operações descritas em cima (ver Remoção e instalação do eixo (eixos) e componentes do passeio de válvulas — Remoção, Motores de 2.0 l — subitem 1-13) — prestam a atenção que o levantamento do motor precisará que um macaco de carreta — para fins da distribuição do carregamento ponha a pedra de amolar de madeira entre uma cabeça de um macaco e o catre de um caso.
  1. Esfregue absolutamente lugares da conexão de mangueiras de combustível, resulte pinos de mamilo e retire lavadores de caça. Desconecte uma mangueira de regresso de combustível da bomba, lance mangueiras de braçadeiras intermediárias e tome-os além de uma cabeça.


  1. Retire o oleoduto de entrada e um coletor final (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento). Se a cabeça não for sujeita ao reparo, pode retirar-se reunido com o oleoduto e um coletor:

    1. Em modelos com uma supercarga do turbo de alta pressão apanham tubos aéreos de entrada e o telefone metálico de um turbocompressor.
    2. Resulte pinos da fixação de uma trincheira de via de uma instalação elétrica à parte superior do oleoduto de entrada e tome-o além do motor. Desconecte o oleoduto uma instalação elétrica do sensor da provisão de um cabo de inclinação (CKP);
    3. Retire os tubos de combustível que vão de TNVD a bocais. Desconecte mangueiras de vácuo da válvula da comutação do oleoduto de entrada e a válvula EGR;
    4. Desconecte uma instalação elétrica de velas de uma incandescência e retire o turbocompressor thermofilter;
    5. Desconecte tubos de óleo de um turbocompressor do bloco de cilindros. Desconecte uma mangueira de vácuo de um diafragma;
    6. Retire o autor thermofilter. Resulte pinos de fixação e retire um guia de uma instalação elétrica e um braço básico de um coletor final de uma parte traseira do bloco de cilindros.
  1. Os colarinhos de lançamento e desconectam mangueiras de sistema de esfriamento de avançado e partes traseiras da parede esquerda de uma cabeça de cilindros.


  1. Resulte o pino de fixação superior e leve o gerador de uma cabeça de cilindros.
  1. Resulte três pinos da fixação do lado direito de uma cabeça de cilindros à parte superior de uma cobertura de uma cadeia que distribui o gás e o único pino da fixação de uma cabeça ao bloco.
  1. Trabalhando na sequência, volte especificado, gradualmente, em uma meiovolta da aproximação, enfraqueça dez pinos principais da fixação de uma cabeça para que a possibilidade da sua reversão à mão aparecesse.
  1. Retire pinos completos de lavadores.
  2. Por meio do assistente levantam uma cabeça e retiram-no do motor. Retire a colocação de caça. Preste atenção a dois guias da tomada estabelecida na parte superior de uma cabeça de cilindros — se as tomadas tiverem a aterrissagem livre, os retirarem e retirarem ao lugar fiável. A velha colocação será razoável para guardar-se para fins da identificação nele nova.

Não ponha uma cabeça na superfície mais baixo inter-relacionada, cerque abaixo de umas pedras de amolar de madeira dianteiras para que não concernissem velas de uma incandescência ou borrifos de bocais que atuam do avião de uma cabeça e podem danificar-se se pôr uma cabeça diretamente em um banco.

A descrição de procedimentos do reparo de recuperação de uma cabeça de cilindros vê. Geral e reparos de capital do motor.

Preparação para instalação

Todos os motores

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Cuidadosamente alise e seco esfregam as superfícies inter-relacionadas de uma cabeça e o bloco de cilindros. Use uma raspadeira plástica ou de madeira firme para a remoção de todos os traços do material da velha colocação e um depósito. Também compense os fundos de pistões. Tenha extremamente cuidado — fácil danificar superfícies. Lembre-se de que a sujeira não deve vir a maslotok, canais de galerias de água e aberturas de entalho — um zakuporta os seus engarrafamentos de tráfego ou picar com uma fita isolante. Para a prevenção do golpe de um depósito em fendas entre pistões e cilindros, encha o último do lubrificante denso que no fim do procedimento da limpeza será fácil retirar-se com uma escova rígida. Depois da realização da limpeza esfregam todas as superfícies com trapos secos puros.
  2. Inspecione as superfícies inter-relacionadas de uma cabeça e o bloco na existência de arranhões profundos, fendas e outros danos. Os pequenos defeitos podem eliminar-se com um pequeno shaber, em casos mais sérios que a cabeça deve furar-se, ou substituir.
  3. Assegure-se da pureza e secura de esculpir aberturas — a título de prevenção levam-nos ar comprimido (é possível usar a bomba de bicicleta). A presença durante aberturas surdas de traços do lubrificante pode levar à destruição do bloco apertando pinos em consequência do aumento da pressão hidráulica.
  4. Os pinos da fixação de uma cabeça são sujeitos à substituição sem falta, apesar do seu estado atual.
  5. Por meio de uma linha de aço e a tenta de planeness de cheque de tipo de lezviyny da superfície dianteira inter-relacionada (ver. Geral e reparos de capital do motor).
  1. Nestes motores o tamanho de fenda entre uma cabeça e pistões regula-se pondo a espessura. Provêem Prosechka por que quantidade é possível determinar a sua espessura no ângulo avançado esquerdo da colocação.

    Um — a Identificação da espessura de selar a colocação de uma cabeça de cilindros do motor de 1.7 l de SOHC (um prosechka)
    B — a Identificação da espessura de selar a colocação de uma cabeça de cilindros do motor de 1.7 l de DOHC (um prosechka)
    Com — a Identificação da espessura de selar a colocação de uma cabeça de cilindros do motor de 2.0 l (dois prosechka)

A.

B.

C.
    Quantidade просечек Espessura de colocação, mm
    Motores de 1.7 l de SOHC Motores de 1.7 l de DOHC Motores de 2.0 l

    Sem просечек

    1.30

    1.45

    1.20

    Um prosechka

    1.40

    1.50

    1.30

    Dois prosechka

    1.50

    1.55

    1.40


  1. A espessura necessária da colocação pode calcular-se também no pistão vystupaniye tamanho sobre a superfície do bloco (ver além disso).
  1. Traga o motor na provisão de VMT do fim de um passo da compressão do pistão do primeiro cilindro. Instale o instrumento de medir de disco do tipo de mergulhador no bloco, aperte um mergulhador de instrumento de medir para a superfície inter-relacionada do bloco e anule o dispositivo. Agora mova um mergulhador para uma superfície do fundo do pistão do primeiro cilindro e meça o tamanho do seu vystupaniye (em motores de 1.7 l de SOHC — em três pontos do fundo de cada pistão). Além disso, trabalhando em uma maneira semelhante, determine o tamanho de um vystupaniye do pistão do quarto cilindro.

    Um — Medição de tamanho de um vystupaniye de pistões em motores de 1.7 l de SOHC
    B — Medição de tamanho de um vystupaniye de pistões em motores de 1.7 l de DOHC
    Com — Medição de tamanho de um vystupaniye de pistões em motores de 2.0 l

A.

B.

C.
  1. Vire um cabo de inclinação metade de caminho para fins da redução de provisões de VMT de pistões dos 3os e 2os cilindros e medições repetidas. Na conclusão devolvem o motor à provisão de VMT do pistão do primeiro cilindro.
  2. Em motores de 1.7 l de SOHC põem os 12 resultados recebidos (em três em cada pistão) e dividem o resultado em 12; em motores de 1.7 l de DOHC e 2.0 l colocação seleciona-se no tamanho máximo de um vystupaniye. Por meio da mesa dada abaixo calculam a espessura necessária da nova colocação.
Tamanho de um vystupaniye do pistão, mm A colocação necessária
Motores de 1.7 l de SOHC Motores de 1.7 l de DOHC Motores de 2.0 l

menos de 0,80

0.63 — 0.696

0.40 — 0.50

sem просечек

0.80 — 0.90

0.697 — 0.763

0.51 — 0.60

um prosechka

0.90 e mais

0.764 — 0.830

0.61 — 0.70

dois prosechka

Em motores de 1.7 l de SOHC se algum de atos de pistão mais forte outro mais do que no mm 0:05, estabeleça a colocação da espessura maior. Por exemplo, se o tamanho médio de um vystupaniye faz 0,79 mm, e uma de medições faz 0,85 mm (uma diferença no mm 0:06), use a colocação com um prosechka.

Instalação

A substituição de pinos da fixação de uma cabeça de cilindros faz-se sem falta, apesar do seu estado atual!

Motores de 1.7 l de SOHC

  •  ORDEM DE REALIZAÇÃO

    1. Seco esfregam com trapos puros as superfícies inter-relacionadas do bloco e uma cabeça.
    1. Assegure-se que dois guias da tomada se estabelecem nos ninhos. Ponha a nova colocação de caça na superfície inter-relacionada do bloco de cilindros — a colocação guarda dentro da marcação pela marca "OBEN/TOP" no motor e expedir.
    1. Para fins da prevenção do contato de pistões e válvulas viram um cabo de inclinação em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio em 90 °.
    2. Por meio do assistente exatamente instalam uma cabeça no bloco de cilindros — a justeza de pista do golpe da direção liga ninhos recíprocos.
    1. Engraxe os hidrocompensadores que fixam lavadores e alavancas do passeio de válvulas óleo de motivo puro e instale componentes nos lugares regulares. Engraxe as superfícies se coçam de alavancas do passeio de válvulas com o lubrificante molibdensoderzhashchy como "Molykote A".
    1. Apresente-se uma camada do selante conveniente (consulte-se na oficina de reparos do carro) na superfície inter-relacionada do topo de uma cabeça de cilindros.
    1. Exatamente instale o caso do mecanismo que distribui o gás (com o eixo cercado nele) em uma cabeça de cilindros.
    2. Banha com uma camada de manteiga fina uma parte de entalho e o partido mais baixo de líderes de pinos óleo de motivo puro, logo parafuse pinos e aperte-os à mão.
    1. Trabalhar em sequência estritamente certa, por etapas exatamente, aperta pinos dianteiros com o esforço da 1a etapa.
    1. Em uma antiga ordem agarram-se pinos em esquinas no início o 2o, então — as 3as e 4as etapas — usam um bocal goniometric ou põem com a pintura ou um marcador etiquetas básicas.
    1. Instale o caso de termostato no lado direito de uma cabeça de cilindros, usando novos anéis de caça nos fins de um tubo de um caminho que esfria em uma parte traseira do bloco de cilindros, e também entre o caso do termostato e uma cabeça de cilindros. Assegure-se que o tubo metálico em uma parte traseira do bloco de cilindros se combinou com o caso. Aperte pinos de fixação com o esforço necessário.
    1. Instale um tubo maslopodayushchy no bloco de cilindros e um turbocompressor, tendo apertado pinos de mamilo com o esforço necessário.
    2. Instale um braço básico no gerador e um turbocompressor — seguem a pista daquela fixação apertou-se com o esforço necessário.
    3. Aplique o selante na superfície inter-relacionada de um tubo de recepção do sistema de produção dos gases cumpridos e colocação e estabeleça-os em um coletor final. Aperte nozes com o esforço necessário.
    4. Anexe um braço básico a um coletor final e o bloco e aperte pinos da sua fixação com o esforço necessário.
    5. Anexe um tubo de óleo restituível de um turbocompressor à parte superior do catre de um caso — não esquecem de substituir lavadores de caça.
    6. Estabeleça uma capa traseira de um cinto de GRM drive, um braço de um suporte de um suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder, um rolo intermediário, uma roda dentada do eixo e um cinto que distribui o gás (ver a Remoção e a instalação de um natyazhitel de um cinto e as rodas dentadas da GRM drive (os motores dos 1,7 l) tanto Remoção como instalação de um cinto de GRM drive).
    7. Estabeleça o suporte direito de um suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder tanto as seções mais baixo como superiores de uma cobertura do cinto GRM que distribui o gás (ver a Remoção e a instalação de uma cobertura de GRM drive).
    8. Estabeleça uma roldana de um cabo de inclinação (ver a Remoção e a instalação de uma roldana de um cabo de inclinação). Estabeleça uma roda avançada e abaixe o carro na terra.
    9. Una uma instalação elétrica para incandescer tomadas. Confiantemente aperte nozes.
    10. Estabeleça mangueiras de um caminho que esfria em um tubo de ramo de produção e fixe o último em uma cobertura do caso do mecanismo que distribui o gás.
    11. Una as linhas de combustível TNVD ao caso do mecanismo que distribui o gás.
    12. Una uma mangueira de um caminho que esfria para o caso do termostato e o tubo de ramo melhor de um radiador. Confiantemente aperte colarinhos de fixação.
    13. Una uma instalação elétrica ao caso de termostato.
    14. Una tomadas de instalação elétrica ao sensor de temperatura, o sensor da pressão da pressurização e a válvula EGR eletromagnética.
    15. Una mangueiras da ventilação de um caso a uma cobertura do caso do mecanismo que distribui o gás, confiantemente aperte colarinhos de fixação.
    16. Una uma mangueira de vácuo e um tubo do motorista do servomecanismo do ampliador de freio à bomba de vácuo.
    17. A manga aérea que une um turbocompressor à intergeladeira - segue a pista da confiança de conexão da fixação de uns colarinhos de fixação de tubo de ramo.
    18. Instale o gerador a um nível de ajuste e aperte o pino mais baixo da fixação do gerador com o esforço necessário.
    19. Estabeleça cintos do passeio de unidades auxiliares (ver a manutenção Regular Dianteira).
    20. Instale o caso de purificador de ar com tubos aéreos e o sensor MAF (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento).
    21. Encha o sistema de esfriamento (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se).
    22. Verifique que nível de óleo no motor, em caso da necessidade fazem o ajuste correspondente.
    23. Aperte pinos da fixação de uma roda com o esforço necessário.
    24. Estabeleça e una a bateria recarregável.
    25. Comece o motor e verifique-o a existência de sinais do desenvolvimento de rombos. Tendo aquecido o motor até a temperatura de trabalho normal, agarre-se pinos da fixação de uma cabeça de cilindros em uma esquina da 5a etapa de apertar-se (ver Especificações).

    Motores de 1.7 l de DOHC

  •  ORDEM DE REALIZAÇÃO

    1. Seco esfregam com trapos puros as superfícies inter-relacionadas do bloco e uma cabeça.
    1. Assegure-se que as tomadas de direção se instalam nos lugares.
    1. Para fins da prevenção do contato de válvulas com pistões viram um cabo de inclinação em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio em 60 ° de VMT.
    2. Por meio do assistente instalam uma cabeça no bloco — o golpe de pista da direção liga ninhos recíprocos.
    3. Banha com uma camada de manteiga fina uma parte de entalho e o partido mais baixo de líderes de pinos óleo de motivo puro, logo parafuse pinos e aperte-os à mão.
    1. Mover-se do meio a bordas, por etapas exatamente, aperta pinos dianteiros com o esforço da 1a etapa.
    1. Em uma antiga ordem agarram-se pinos em esquinas no início o 2o, então — as 3as, 4as e 5as etapas — usam um bocal goniometric ou põem com a pintura ou um marcador etiquetas básicas.
    2. A nova instalação faz-se como deve ser, o regresso a uma ordem de desmantelam-se de componentes. Preste atenção aos momentos seguintes:

      1. Antes da instalação de um cinto que distribui o gás viram um cabo de inclinação na direção normal (no sentido do movimento dos ponteiros do relógio) antes da combinação de etiquetas de VMT;
      2. Depois que a instalação de bocais e tubos de combustível verifica um sistema de provisão de poder a existência de sinais do desenvolvimento de rombos (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento);
      3. Assegure-se da justeza da colocação de uma instalação elétrica;
      4. Verifique que a instalação de fendas valvate, em caso da necessidade fazem o ajuste correspondente (ver o Cheque e o ajuste de fendas de válvulas (os motores dos 1.7 l de DOHC));
      5. Finalmente, encha o sistema de esfriamento (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se).

    Motores de 2.0 l

    Durante a instalação também os novos pinos da fixação de um uspokoitel da cadeia superior e um pino da fixação de um asterisco do eixo se necessitarão.


     ORDEM DE REALIZAÇÃO

    1. Seco esfregam com trapos puros as superfícies inter-relacionadas do bloco e uma cabeça.
    1. Assegure-se que as tomadas de direção se instalam nos lugares. Ponha a nova colocação de caça na superfície inter-relacionada do bloco.
    1. Assegure-se que o cabo de inclinação está em VMT e bloqueia-se, as cames do passeio de válvulas do primeiro cilindro desenvolvem-se por bordas de trabalho, e e a ranhura em uma superfície de cara de um alfinete de um cabo desenvolve-se paralela a uma redução dianteira (um controle que se abre em cima).
    2. Por meio do assistente instalam uma cabeça no bloco de cilindros — o golpe de pista da direção liga ninhos recíprocos. Estabelecendo uma cabeça, passe em todas as partes dele uma cadeia que distribui o gás e embaraço ele em uma superfície dianteira por meio da chave de fenda ou um núcleo conveniente.
    3. Banha com uma camada de manteiga fina uma parte de entalho e o partido mais baixo de líderes de pinos óleo de motivo puro, logo parafuse pinos e aperte-os à mão.
    1. Trabalhar em sequência estritamente certa, por etapas exatamente, aperta pinos dianteiros com o esforço da 1a etapa.
    1. Em uma antiga ordem agarram-se pinos em esquinas no início o 2o, então — as 3as, 4as, 5as e 6as etapas — usam um bocal goniometric ou põem com a pintura ou um marcador etiquetas básicas.
    2. Os pinos de parafuso da fixação de uma cabeça a uma cobertura de uma cadeia que distribui o gás e o bloco de cilindros e apertam-nos com o esforço necessário.
    3. Desdobre o gerador na situação regular e aperte o pino superior da sua fixação com o esforço necessário (ver o Chefe Elektrooborudovaniye do motor).
    4. Anexe mangueiras de sistema de esfriamento a uma cabeça de cilindros e fixe-os por colarinhos.
    5. Instale o oleoduto de entrada, um coletor final e os componentes acompanhantes (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento).
    6. Estabeleça um asterisco de eixo (ver Remoção e instalações de cadeias e asteriscos de GRM drive, cheque de uma condição de componentes (os motores dos 2,0 l).
    7. Instale novos lavadores de caça em tomadas de mamilo de linhas de fornecimento de combustível de TNVD. Aperte tomadas com o esforço necessário (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento).
    8. Finalmente, encha o sistema de esfriamento (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se).