Opel Astra, Zafira

desde 1998 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Astra
+ Opel Astra e carros de Zafira
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
- Motor
   Especificações
   Cheque de pressão de compressão em cilindros
   Diagnóstica de uma condição do motor com uso da medida de vácuo
   + Procedimentos de reparo de óleo Diesel motores de SOHC sem a sua extração do carro
   + Procedimentos de reparo de óleo Diesel motores de DOHC sem a sua extração do carro
   - Procedimentos de reparo de motores diesel de 1.7 l e 2.0 l sem a sua extração do carro
      Redução do pistão do primeiro cilindro na provisão do ponto morto superior do fim de um passo de compressão (VMT)
      Cheque e ajuste de fases de distribuição de gás (motores de 2,0 l)
      Remoção e instalação de uma cobertura do mecanismo que distribui o gás
      Remoção e instalação de uma roldana de um cabo de inclinação
      Remoção e instalação de uma cobertura de GRM drive
      Remoção e instalação de natyazhitel de cadeias de GRM drive (motores de 2,0 l)
      Remoção e instalação de um cinto de GRM drive
      Remoção e instalação de um natyazhitel de um cinto e rodas dentadas de GRM drive (motores de 1,7 l)
      Remoção e instalações de cadeias e asteriscos de GRM drive, cheque de uma condição de componentes (motores de 2,0 l)
      Substituição de um epiploon do eixo (motores de 1,7 l)
      Cheque e ajuste de fendas de válvulas (motores de 1.7 l de DOHC)
      Remoção e instalação do eixo (eixos) e componentes do passeio de válvulas
      Remoção e instalação do caso do mecanismo que distribui o gás (motores de 1.7 l de DOHC)
      Remoção e instalação de uma cabeça de cilindros
      Remoção e instalação do catre de um caso
      Remoção, serviço e instalação da bomba de óleo
      Substituição de um epiploon da bomba de óleo (motores de 1,7 l)
      Remoção e instalação da geladeira de óleo
      Remoção, cheque de um estado e instalação de um pêndulo / condução de disco
      Substituição de epiploons de um cabo de inclinação
      Cheque de um estado e substituição de suporte de um suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder
   + Geral e reparos de capital do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo





Remoção, serviço e instalação da bomba de óleo

Remoção

Motores de 1.7 l de SOHC

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Retire uma capa traseira de um cinto de GRM drive (ver a Remoção e a instalação de uma cobertura de GRM drive).
  2. Retire a seção que cria mofo do catre de um caso (ver a Remoção e a instalação do catre de um caso).
  3. Retire a reunião de um natyazhitel e um rolo intermediário (ver a Remoção e a instalação de natyazhitel de cadeias de GRM drive (os motores dos 2,0 l).
  4. Em modelos com RKPP perguntam o assistente para fins de bloquear de um cabo de inclinação de um provorachivaniye para incluir a transferência mais alta e contra a parada para apertar fora um pedal de um freio de pé. Em modelos com em resultam um de pinos da fixação do hidrotransformador e atraem o último a um caso de transmissão por meio de um nível de aço e pinos convenientes com lavadores (ver o Câmbio automático Dianteiro). Se o motor se retirar do carro, é necessário bloquear um pêndulo / um disco de condução (ver a Remoção, o cheque de um estado e a instalação de um pêndulo / um disco de condução). Resulte um pino de fixação e retire uma roda dentada.

  5. Desconecte um tubo de óleo do caso de um filtro de óleo e tome tubos em conjunto de um braço à parte.
  1. Desconecte uma instalação elétrica do sensor de pressão de óleo.
  1. Resulte seis pinos de fixação e retire a bomba de óleo das tomadas de direção.
  1. Tendo enganchado a chave de fenda, tome um epiploon de um alojamento de bomba e a rejeitará — na reunião o epiploon é sujeito à substituição sem falta.

Motores de 1.7 l de DOHC

A válvula que reduz da pressão de óleo parafusa-se no bloco de cilindros e não pode retirar-se sem preliminar desmantelam-se de TNVD.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Tire um cinto de GRM drive (ver a Remoção e a instalação de um cinto de GRM drive).
  2. Retire rodas dentadas da bomba de óleo e um cabo de inclinação (ver a Remoção e a instalação de um natyazhitel de um cinto e as rodas dentadas da GRM drive (os motores dos 1,7 l).
  3. Retire a seção de forma do catre de um caso (ver a Remoção e a instalação do catre de um caso). Resulte pinos de fixação, desloque uma cobertura da bomba de óleo a um alfinete de um cabo de inclinação, tendo tomado medidas por precaução para não deixar as tomadas de direção. Retire o anel de caça estabelecido em volta de uma parte de caso da bomba de óleo e o rejeitará — na reunião o anel é sujeito à substituição sem falta.
  4. A marca com um marcador a provisão de um rotor externo da bomba — em componentes de reunião tem de instalar-se estritamente em de mesmo modo.
  1. Tome rotores internos e externos do bloco de cilindros.


  1. Em caso da necessidade retiram TNVD (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento) e resulte a válvula que reduz de uma parte traseira do bloco de cilindros. A válvula é para a direita do braço inferior da fixação de TNVD. Retire um anel de caça.

Motores de 2.0 l

A bomba de óleo constrói-se em uma cobertura de GRM drive, a descrição de procedimentos da sua remoção e instalação vê a Remoção e a instalação de uma cobertura de GRM drive.

A válvula que reduz da bomba de óleo pode retirar-se, sem desmantelar uma cobertura de GRM drive. Para desmantelam-se da válvula é bastante retirar o catre de caso.

Verificar

Motores de 1.7 l de SOHC

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Na bomba retirada do motor resultam parafusos com transversalmente aberturas e retiram uma cobertura interna da bomba.

  1. Verifique tamanhos de fendas entre teeths de rotores externos e internos, e também entre um rotor externo e um alojamento de bomba (uma fenda radial de um rotor externo).
  1. Por meio de uma linha de aço e a tenta de lezviyny tipo medem o tamanho de uma fenda axial (jogo de lado) de rotores.
  1. Se os resultados de medições excederem o limite de variedades admissíveis (ver Especificações), faça a substituição dos componentes correspondentes. Preste a atenção que a aterrissagem de marcação se aplica em uma superfície de um rotor externo.
  1. A válvula que reduz pode despejar-se de um alojamento de bomba, por uma clareira e o cheque de uma condição de componentes.

    E — o Pistão que reduz a válvula
    Em — Pruzhina de reunião da válvula que reduz
    Com — a válvula Termostática
    D — o gorro

  1. O sensor da pressão de emergência de óleo parafusa-se em uma parte traseira da bomba. O sensor incorreto é sujeito à substituição (ver o Chefe Elektrooborudovaniye do motor).
  2. A válvula termostática de uma geladeira de óleo / perepuskny a válvula do filtro parafusa-se em caso de um filtro de óleo.

Motores de 1.7 l de DOHC

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Cuidadosamente limpe todos os componentes e atentamente estude uma condição de rotores, casos e coberturas da bomba. Em caso de identificação de danos e sinais do uso excessivo substituem componentes incorretos. Se o alojamento de bomba no bloco de cilindros tem a marcação, o endereço de especialistas de consulta da oficina de reparos de carro da empresa da companhia de Opel.

  1. Se a condição de componentes se encontrar pelo satisfatório, instale rotores em caso da reunião de bomba. Por meio de tentas de lezviyny tipo medem o tamanho de fendas entre um rotor externo e um alojamento de bomba e uma fenda entre teeths de um rotor interno e externo. Meça o tamanho de um jogo de lado axial de rotores e verifique o avião de cobertura. Se os resultados de medições excederem o limite de variedades admissíveis (ver Especificações), substitua componentes usados.


  1. Se retirado a válvula que reduz, verifique a liberdade de movimento do pistão e a lisura do seu regresso abaixo da influência do esforço desenvolvido por uma primavera. Em caso da necessidade substituem a válvula reunida.

Motores de 2.0 l

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Resulte pinos de fixação e descubra a bomba do interior de uma cobertura de cadeia.
  1. Marca com um marcador que ajusta provisões de ambos os rotores.
  1. Tome rotores de um alojamento de bomba.


  1. Resulte um gorro da válvula do ajuste da pressão de óleo na base de alojamento de bomba.
  1. Tome uma primavera, a tomada e um mergulhador — tentam lembrar-se da provisão de ajuste de componentes. Retire um anel de caça de um gorro de válvula.


  1. Resulte um gorro da válvula que reduz de uma parte traseira de uma cobertura de uma cadeia — a válvula instala-se mais de três pinos em uma parte traseira de uma cobertura.
  1. Tome uma primavera e um mergulhador de uma cobertura — tentam lembrar-se da provisão de ajuste de componentes. Retire um anel de caça de um gorro.
  1. Claro todos os componentes. Grau de estimativa de uso de rotores, um alojamento de bomba e mergulhadores de válvulas. Substitua componentes incorretos. Se os rotores da bomba já se marcam, substituem toda a bomba reunida.
  1. Se a condição de todos os componentes não levantar dúvidas, reconcilie-os de pernas para o ar, prestando atenção aos momentos seguintes:

    1. Pista de justeza de orientação de rotores e mergulhadores durante a sua instalação em reunião de bomba;
    2. Não esqueça de substituir anéis de caça de gorros, seguir a pista disto os gorros apertaram-se com o esforço necessário;
    3. Siga a pista disto os pinos da fixação de uma cobertura da bomba também se apertaram com o esforço necessário;
    4. Na conclusão enchem a bomba de óleo do óleo de motivo puro, manualmente virando um rotor interno.

Instalação

Motores de 1.7 l de SOHC

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Se retirado, estabeleça um novo anel de caça da válvula que reduz e instale a válvula reunida no bloco de cilindros, tendo-o apertado com o esforço necessário.
  1. Por meio de um mandrel cilíndrico (uma cabeça de cara substituível do tamanho correspondente, ou uma parte de um tubo do diâmetro conveniente) ou uma cabeça posta em caso do óleo bombeiam um novo epiploon (selando esponjas no interior) — pista que o mandrel só descansou contra a borda exterior rígida de um epiploon. Assegure-se que o epiploon se aperta aflush com a superfície do caso.

Antes de óleo de instalação caça de esponjas de um motivo puro epiploon.

  1. Rotores de bomba de óleo motivo puro e posto eles em um alojamento de bomba. A justeza de pista da combinação das etiquetas de ajuste postas no decorrer de desmantela-se. A marcação tem de virar-se no motor.
  1. Aplique uma camada do selante conveniente na superfície inter-relacionada interna de uma cobertura interna de um alojamento de bomba e instale-o no caso.
  2. Os parafusos de parafuso da fixação de uma cobertura e apertam-nos com o esforço necessário.
  3. Cuidadosamente esfregue as superfícies inter-relacionadas de um alojamento de bomba e o bloco. Verifique a existência nos lugares das tomadas de bomba de direção. Retire todos os traços do selante de uma parte de entalho de pinos da fixação da bomba.
  1. Substitua a colocação e instale a bomba no bloco de cilindros, tentando não danificar bordas de trabalho de um epiploon sobre um cabo de inclinação. Realize a engrenagem correta de interrupções de um rotor interno com as bordas correspondentes em um alfinete de um cabo de inclinação. Aperte pinos de fixação com o esforço necessário.
  1. A nova instalação faz-se como deve ser, o regresso a uma ordem de desmantelam-se de componentes. Preste atenção aos momentos seguintes:

    1. Aperte toda a fixação com o esforço necessário;
    2. Durante a instalação de um tubo de óleo do uso mais fresco de óleo não esquecem de substituir elementos de caça;
    3. Verifique que nível de óleo no motor, em caso da necessidade fazem o ajuste correspondente (ver a manutenção Regular Dianteira);
    4. Não esqueça de substituir um pino da fixação de uma roda dentada de um cabo de inclinação.

Motores de 1.7 l de DOHC

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Se retirado a válvula que reduz, substitua um anel de caça e instale a válvula reunida no bloco de cilindros, tendo-o apertado com o esforço necessário.
  2. Os rotores de bomba de óleo motivo puro e estabelecem-nos em um alojamento de bomba, usando a marcação anteriormente posta.
  1. Antes da instalação, exatamente enganchando a chave de fenda, retiram epiploons da bomba de óleo e um cabo de inclinação. Estabeleça novo epiploons por esponjas no motor e aperte-os aflush com o caso por meio de um mandrel cilíndrico conveniente (ver acima de Motores de 1.7 l de SOHC, item 2).
  1. Assegure-se de incondicionalidade da pureza e secura das superfícies inter-relacionadas da bomba de óleo e o bloco de cilindros. Verifique a existência nos lugares das tomadas de direção. Retire todos os traços do selante de esculpir partes de pinos da fixação da bomba.
  1. Ponha a nova consolidação em uma flauta em volta de uma parte de caso da bomba em uma cobertura e aplique uma camada do selante conveniente na superfície de cobertura de bomba inter-relacionada.
  1. Exatamente estabeleça uma cobertura de bomba no lugar — tentam não danificar esponjas de epiploons de um cabo de inclinação e um cabo de um rotor. Combine uma cobertura com as tomadas de direção e aperte-a ao bloco, controlando a provisão de epiploons.
  2. Banha com o selante especial para fixar de conexões roscadas que esculpem partes de fixar pinos. Os pinos de parafuso e apertam-nos com o esforço necessário. Preste a atenção que o pino mais longo tem de rolar-se na abertura esquerda mais baixa em uma cobertura.
  3. Estabeleça rodas dentadas e um cinto de GRM drive (ver a Remoção e a instalação de um natyazhitel de um cinto e as rodas dentadas da GRM drive (os motores dos 1,7 l).
  4. Instale o catre de caso (ver a Remoção e a instalação do catre de um caso).
  5. Finalmente, preencha no óleo puro de motor (ver a manutenção Regular Dianteira).

Motores de 2.0 l

Ver a Remoção, o serviço e a instalação da bomba de óleo.