Opel Astra, Zafira

desde 1998 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Astra
+ Opel Astra e carros de Zafira
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
- Motor
   Especificações
   Cheque de pressão de compressão em cilindros
   Diagnóstica de uma condição do motor com uso da medida de vácuo
   + Procedimentos de reparo de óleo Diesel motores de SOHC sem a sua extração do carro
   + Procedimentos de reparo de óleo Diesel motores de DOHC sem a sua extração do carro
   + Procedimentos de reparo de motores diesel de 1.7 l e 2.0 l sem a sua extração do carro
   - Geral e reparos de capital do motor
      Remoção da unidade de poder do carro - métodos e medidas por precaução
      Remoção, separação e instalação do motor
      Versões alternativas de esquemas de reparo de recuperação do motor
      Sequência de desmontagem do motor
      Desmontagem de uma cabeça de cilindros
      Limpar e cheque de uma condição de uma cabeça de cilindros
      Reunião de uma cabeça de cilindros
      Remoção de conrod e reuniões de pistão
      Remoção de um cabo de inclinação
      Limpar e cheque de uma condição do bloco de cilindros
      Honingovaniye de espelhos de cilindros
      Cheque de uma condição de componentes de conrod e grupo de pistão
      Cheque de uma condição de um cabo de inclinação
      Cheque de uma condição de carregamentos radicais e conrod de um cabo de inclinação
      Ordem de reunião de motor
      Instalação de anéis de pistão
      Instalação de um cabo de inclinação e cheque de fendas de trabalho de carregamentos radicais
      Instalação de conrod e reuniões de pistão e cheque de tamanho de fendas de trabalho em carregamentos conrod de um cabo de inclinação
      Partida de prova e correndo em do motor depois de reparos de capital
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo





Limpar e cheque de uma condição do bloco de cilindros

Limpeza

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Retire todos os componentes e sensores instalados do lado de fora do bloco.
  2. Упершись uma correnteza estúpida à região de uma rolha de lançamento, desenvolva-o no ninho de aterrissagem menos de 90 °. Depois que todos os engarrafamentos de tráfego desenvolvem-se, serão bastante simples tomar-se do motor por meio de garras.
  3. O arranhão fora todos os traços do material da velha colocação da superfície inter-relacionada do bloco — tenta não deixar arranhões e zadir.
  4. Resulte todos os gorros de entalho de galerias de óleo. Os gorros podem apertar-se muito apenas até que devem furar-se com a restauração subsequente de um entalho no bloco. Na reunião de um gorro são sujeitos à substituição.
  1. Em motores diesel disparam a borrifos da provisão de óleo com pistões. Em motores de 1.7 l borrifos apertam-se no bloco e a sua remoção pode fazer-se só com o uso da adaptação de Opel especial, em motores de 2.0 l borrifos fixam-se por pinos.
  1. Descubra com o bloco de todos os carregamentos radicais e tome inserções do último das camas. Ao mesmo tempo marque as inserções tomadas por meio de uma fita isolante no acessório ao carregamento e uma cama nele (o bloco ou uma cobertura), logo deixe-os de lado.
  2. No momento da poluição externa forte do motor é necessário trazer-lhe em uma oficina do serviço do carro para executar o tratamento de calor ou o vapor.
  3. Depois do regresso do bloco de uma oficina mais uma vez cuidadosamente limpam todas as aberturas de óleo e galerias — as escovas cilíndricas com esta finalidade especiais de uma forma especial emitem-se (pergunte em lojas de acessórios automobilísticos). Lave fora cavidades e água morna de canais — continuam lavando-se até do lado oposto da água limpa de bloco não começa a seguir. Cuidadosamente seque o bloco, então ligeiramente de óleo todo o líquido de superfícies furado da proteção eles da corrosão. Na presença do acesso a uma fonte de ar comprimido usam-no para a aceleração do processo da secagem do bloco e uma purgação de cavidades remotas e canais.

Durante o trabalho com o ar comprimido não esquecem de pôr olhos arregalados!

  1. No momento da poluição forte ou um zashlakovyvaniye do bloco é necessário recorrer para escovar a limpeza pela água quente com o sabão. Não é necessário tentar poupar o tempo à custa do cuidado de negligência da limpeza do bloco. Apesar do caminho escolhido, siga a pista do cuidado de uma clareira de cavidades remotas, canais e aberturas. Na conclusão secam o bloco e óleo o líquido de superfícies furado da proteção eles da corrosão.
  2. Bana todas as aberturas de entalho no bloco uma torneira do tamanho correspondente para fins de fornecer uma garantia da complacência de indicações do indicador de uma chave de dinamômetro a esforços realmente desenvolvidos de apertar-se da fixação na reunião do motor. Sempre que possível, soco então as aberturas banidas por um ar comprimido de torneira, tendo retirado de todos eles pequeno lixo e barbeação. Tendo terminado o processamento de aberturas, ande uma coxa por uma parte de entalho de pinos da fixação de coberturas de carregamentos e líderes de cilindros.
  3. Estabeleça ao lugar de uma cobertura de carregamentos radicais, tendo apertado à mão a sua fixação.
  4. As superfícies de caça de banha de novos engarrafamentos de tráfego de lançamento com o selante como n° 1 Permatex e instalam-nos nos lugares regulares no bloco. A perpendicularidade de pista da aterrissagem de engarrafamentos de tráfego — será o mais correto para usar um mandrel cilíndrico especial, contudo a cabeça de cara do tamanho conveniente que tem de descansar só contra uma parte interna de uma superfície de cara de uma rolha (não em um filete pode substitui-lo bastante!).
  5. A banha com o selante que não se endurece como n° 2 Permatex uma parte de entalho de novos gorros de galerias de óleo (alternativamente os enrolam com o filme FUM). Os gorros de parafuso nos lugares regulares e apertam-se como é possível mais forte.
  1. Em motores diesel pressiona / priboltit nos borrifos de lugares da provisão de óleo em pistões.
  1. Se não estiver indo começar ao mesmo tempo a reunião do motor, coloque o bloco em uma grande bolsa plástica da proteção da sua poluição.

Verificar

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Anteriormente o bloco tem de muito compensar-se cuidadosamente (ver a Remoção de um cabo de inclinação).
  2. Faça a pesquisa externa do bloco quanto à identificação de traços de corrosão, fendas e outros danos. Verifique uma condição de esculpir aberturas. Também será razoável fazer a prova do bloco da existência das fendas escondidas nas condições de uma oficina do serviço do carro com o uso do equipamento diagnóstico especial. Em caso da detecção de defeitos o bloco é sujeito a reparo de recuperação ou substituição.
  3. Verifique uma condição de espelhos de cilindros.
  1. Tamanhos de estimativa que se realizam de conicity e ovality de cilindros:
    1. Diâmetro de medida de cada um de cilindros em topo (diretamente abaixo de limite de uso de passo), as seções centrais e mais baixas no avião de um eixo paralelo de um cabo de inclinação;
    1. Agora meça diâmetros aos mesmos três níveis, mas no avião, um eixo perpendicular do bloco;

    E — Abaixo de limite de uso de passo
    Em — em uma parte meia
    Com — Na parte mais baixa

    1. O tamanho de conicity do cilindro determina-se por uma diferença entre resultados de medições no topo e seções mais baixas. Ovality (nesta seção do cilindro) chama-se a diferença de diâmetros medidos em um eixo paralelo e perpendicular de um cabo de inclinação os aviões.
  1. Compare resultados do cheque a exigências (ver Especificações). Trabalhando na maneira descrita, em série verifique todos os cilindros.

Lembre-se de que há vários grupos de diâmetros padrão dos cilindros que permitem várias admissões de produção. A marcação do grupo dimensional aplica-se normalmente na redução superior do bloco de cilindros.

  1. No momento da detecção de defeitos perceptíveis ou um desvio de resultados de medições de exigências padrão, o bloco de cilindros é sujeito ao trabalho mecânico de recuperação nas condições de uma oficina do serviço do carro. Se no decorrer do reparo de recuperação maçante de cilindros se fez, o motor tem de concluir-se com o novo reparo de pistão (com o excesso) o tamanho.

Os pistões do tamanho de reparo (com o excesso de 0,5 mm) fazem-se para todos os motores, exceto motores de 1.7 l de DOHC (óleo Diesel e diesel).

  1. Se a condição de espelhos de cilindros durante a realização do cheque se encontrar satisfatória na observância simultânea de exigências padrão a uma forma de cilindros e a fendas da aterrissagem de pistões neles (ver o Cheque de uma condição de componentes de conrod e grupo de pistão), a necessidade de um pró-ponto de cilindros desaparece — só deverá realizar um honingovaniye dos seus espelhos bastante (ver Honingovaniye de espelhos de cilindros).
  2. Verifique planeness da superfície do bloco inter-relacionado a uma cabeça — o controle realiza-se na maneira descrita para as superfícies inter-relacionadas de uma cabeça semelhante de cilindros (ver a Limpeza e o cheque de uma condição de uma cabeça de cilindros). Compare o resultado de medições a exigências (ver Especificações), em caso da necessidade dão o bloco a um pró-ponto.