Opel Astra, Zafira

desde 1998 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Astra
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Cheque de uma condição de componentes de conrod e grupo de pistão

Todos os motores

Anteriormente o conrod e as reuniões de pistão têm de compensar-se cuidadosamente. Os anéis têm de retirar-se de pistões.

Os anéis de pistão são sujeitos à substituição sem falta.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Por meio da adaptação especial ou várias tentas do tipo de lezviyny retiram anéis de pistões — tentam não danificar paredes do último incidentemente.

Lembre-se de que os anéis se fazem do metal frágil e podem estalar no momento do não aperto forte, - não se ferir!

  1. Arranhão fora traços de depósitos de carvão dos fundos de pistões. Depois da remoção da camada principal de depósitos alisam uma superfície manualmente uma escova de arame ou uma parte de um papel de esmeril de granulação fina.

Não use para limpar feito do material suave e os pistões facilmente submetem a uns bocais de arame de corrosão à furadeira elétrica em absoluto! Depois de limpar a marcação aplicada nos fundos de pistões tem de diferenciar-se claramente.

  1. Por meio da adaptação especial limpam flautas sob a instalação de anéis em pistões.

É alternativamente possível usar um fragmento de um velho anel de pistão com esta finalidade, contudo ter cuidado — não arranha um fundo e as paredes da flauta e não corta dedos.

  1. Tendo retirado os depósitos principais, lave fora conrod reuniões pelo solvente e cuidadosamente seque-os, sempre que possível com o uso de ar comprimido. Verifique passability de aberturas maslovozvratny em paredes de fundo de flautas sob a instalação de anéis de pistão, e também aberturas de óleo nos líderes mais baixos de varas.

Quando usar ar comprimido não esquece de pôr olhos arregalados!

  1. Se as paredes de pistões e um espelho de cilindros não se danificam e excessivamente não são usados, e o bloco do motor não se furou e não se substituiu, a necessidade da substituição de pistões também desaparece. O desgaste normal de pistões mostra-se na forma de traços verticais do desenvolvimento em uma superfície persistente e um pequeno ponto débil da aterrissagem do anel de compressão superior na flauta. Não se esqueça de que a substituição de anéis de pistão se faz sem falta, apesar do seu estado.
  2. Atentamente examine cada um de pistões na existência de fendas em uma saia, em volta de bordas sob a instalação de dedos de pistão e em volta de um acordo de anéis.
  3. Verifique superfícies persistentes de uma saia do pistão da existência de arranhões, o fundo — na existência de por meio de aberturas e progar na borda. A presença de arranhões em uma saia pode considerar-se como um sinal do longo superaquece do motor ou ignição demasiado primeira da mistura de combustível aéreo — a utilidade de cheque do funcionamento do sistema de esfriamento. Progara nas bordas do fundo são o certificado de uma detonação. De qualquer maneira, a causa da violação revelada tem de retirar-se para evitar uma repetição. Também o rombo do ar embebido, a configuração incorreta da mistura de combustível aéreo, a violação da instalação de uma esquina de um avanço da ignição, o funcionamento incorreto de sistemas da ignição e EGR podem atuar como as razões possíveis de defeitos enumerados de educação.
  4. A corrosão pontuda de pistões na forma de cavidades fala do golpe em câmaras de combustão e/ou um caso do motor de esfriar o líquido. Além disso, cuide que a causa de rombos internos se retirou.
  1. Estime o tamanho de uma fenda de lado da aterrissagem de anéis de pistão nas flautas para o que cerca um novo anel do lado de fora na flauta no pistão e a tenta do tipo de lezviyny medem a fenda restante. Repita a medição em dois três pontos no perímetro de flauta. Olha a anéis de compressão se misturam — o topo diferencia-se do segundo. Se o tamanho de uma fenda exceder o valor admissível (ver Especificações), os pistões são sujeitos à substituição.
  1. Determine o tamanho de uma fenda de aterrissagem de pistões nos cilindros para que os diâmetros de medida do último (ver a Limpeza e o cheque de uma condição do bloco de cilindros) e subtraia deles diâmetros dos pistões correspondentes. A medição do diâmetro do pistão executa-se em uma superfície persistente de uma saia em um ângulo 90 ° a um eixo de um dedo de pistão e na remoção de jogo do fundo. Se a fenda de aterrissagem do pistão no cilindro exceder o valor admissível (ver Especificações), o bloco deve dar-se a um pró-ponto com uma seleção de novos pistões e os anéis de pistão do diâmetro de reparo.
  1. A justeza de estimativa da aterrissagem de pistões em varas, tendo tentado fazer girar componentes em direções opostas. A existência de pouco jogo de lado perceptível fala do uso excessivo de uma união. Para a correção de uma situação é necessário entregar conrod e reuniões de pistão em uma oficina do serviço do carro onde o reparo de recuperação necessário e a substituição de dedos se farão.

Motores de gasolina

Em todo o óleo Diesel os dedos de pistão de motores põem-se nos líderes superiores de varas com uma tensão e têm a flutuação que aterrissa em arrancos de pistões em vista do que a implementação do procedimento da remoção de pistões de varas (em caso de tal necessidade) também tem de confiar-se a especialistas do serviço do carro. Na paralela, as varas podem verificar-se para a existência de sinais de uma curva, torcer e outras deformações com o uso do equipamento diagnóstico especial.

Desnecessariamente não é necessário retirar pistões de varas.

Motores diesel

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Em motores diesel os dedos têm a flutuação que aterrissa também em varas e fixam-se em pistões por meio de anéis de fechadura. Em caso da necessidade, tendo enganchado a chave de fenda conveniente, retiram anéis de fechadura e manualmente apertam fora um dedo da reunião. Marque o dedo retirado por meio de uma fita isolante no acessório ao conrod e reunião de pistão e retire ao lugar fiável. Os anéis de fechadura na reunião são sujeitos à substituição sem falta.
  1. Inspecione a cabeça superior de uma vara e um dedo de pistão na existência de sinais do uso e zadir de outros danos mecânicos. Medida por um diâmetro de micrômetro de um dedo, compare o resultado da medição a exigências (ver Especificações), em caso da necessidade fazem a substituição. Se o dedo ou uma vara forem usados, ambos os detalhes, exceto motores de 1.7 l de DOHC onde é possível substituir a tomada apertada na cabeça superior em uma ordem individual são sujeitos à substituição — consultam na oficina de reparos de carro da empresa Opel.
  1. As varas (a ausência de danos mecânicos) não precisam da substituição — visualmente estimam a sua existência de sinais de deformações óbvias, na presença de suspeitas na curva / torcer-se, pedem os especialistas de ajuda do serviço do carro ou fazem a substituição de componentes incorretos.

  2. Tendo estimado uma condição de todos os componentes, prepare detalhes substituíveis. Os pistões substituíveis vêm ao mercado de peças sobressalentes completas de dedos e trancam anéis.

Os anéis de fechadura podem adquirir-se separadamente.

  1. Em motores de 1.7 l de SOHC fazem a reunião de pistões com varas para que a borda em uma vara do carregamento aparecesse de um pêndulo, a flecha no fundo do pistão tem de especificar na direção de um cinto GRM do motor.
  1. Em motores de 1.7 l de DOHC a etiqueta de ponto no fundo do pistão tem de aparecer do mesmo partido, que uma borda em uma vara.
  1. Os pistões com varas reúnem-se em motores de 2.0 l para que a flecha indicasse o fundo do pistão à parte, em frente disto com o qual a etiqueta de forma na cabeça mais baixa de uma vara se instala.

    1 — o anel de Fechadura
    2 — o dedo de Pistão
    3 — a Etiqueta na forma de uma flecha
    4 — o Pistão
    5 — a Vara
    6 — a etiqueta Interina na cabeça mais baixa

  1. Dedos de pistão ligeiramente de óleo motivo puro e embaraço por eles pistões nos líderes superiores de varas. Assegure-se da liberdade da volta do pistão acerca de uma vara em um eixo de dedo. Estabeleça novos anéis de fechadura (fecha) e assegure-se da confiança da sua aterrissagem em flautas de recepção.

Todos os motores

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Verifique varas a existência de fendas e outros danos mecânicos. Temporariamente descubra as cabeças mais baixas, tome inserções de velhos carregamentos, esfregue camas em coberturas e cabeças e verifique-os a existência de agnails, zadir e asperezas. Tendo terminado o cheque, cerque inserções no lugar, estabeleça coberturas nos líderes mais baixos de varas, e à mão aperte pinos de fixação.

Se o motor for no reparo para fins da eliminação da pancada de dedos, substitua reuniões conrod.