Opel Astra
+ Opel Astra e carros de Zafira
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
- Motor
Especificações
Cheque de pressão de compressão em cilindros
Diagnóstica de uma condição do motor com uso da medida de vácuo
+ Procedimentos de reparo de óleo Diesel motores de SOHC sem a sua extração do carro
+ Procedimentos de reparo de óleo Diesel motores de DOHC sem a sua extração do carro
+ Procedimentos de reparo de motores diesel de 1.7 l e 2.0 l sem a sua extração do carro
- Geral e reparos de capital do motor
Remoção da unidade de poder do carro - métodos e medidas por precaução
Remoção, separação e instalação do motor
Versões alternativas de esquemas de reparo de recuperação do motor
Sequência de desmontagem do motor
Desmontagem de uma cabeça de cilindros
Limpar e cheque de uma condição de uma cabeça de cilindros
Reunião de uma cabeça de cilindros
Remoção de conrod e reuniões de pistão
Remoção de um cabo de inclinação
Limpar e cheque de uma condição do bloco de cilindros
Honingovaniye de espelhos de cilindros
Cheque de uma condição de componentes de conrod e grupo de pistão
Cheque de uma condição de um cabo de inclinação
Cheque de uma condição de carregamentos radicais e conrod de um cabo de inclinação
Ordem de reunião de motor
Instalação de anéis de pistão
Instalação de um cabo de inclinação e cheque de fendas de trabalho de carregamentos radicais
Instalação de conrod e reuniões de pistão e cheque de tamanho de fendas de trabalho em carregamentos conrod de um cabo de inclinação
Partida de prova e correndo em do motor depois de reparos de capital
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
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Partida de prova e correndo em do motor depois de reparos de capital
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No lançamento primário do motor depois da realização da sua recuperação consertam perto à mão sem falta é necessário ter o extintor de fogo da classe B! |
Depois da instalação da unidade de poder no carro, verifique níveis de óleo de motivo e líquido que esfria. Mais uma vez assegure-se que todas as linhas da comunicação (fios, mangueiras e uma instalação elétrica) se unem e propriamente se fixam. Retire todo o instrumento, trapos e outros objetos estrangeiros de um compartimento de motivo.
Modelos de gasolina
Modelos diesel
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- Inclua a ignição e ao mesmo tempo, sem esperar por aquecer de velas de uma incandescência, comece a virar o motor um autor até a paralisação de uma lâmpada de controle da pressão de emergência de óleo.
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Todos os modelos
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- Comece o motor do modo habitual. A partida pode acontecer ao pequeno atraso necessário para a subida à pressão do combustível, contudo nenhuma dificuldade especial deve surgir.
- Depois da partida é necessário aquecer o motor em voltas únicas até a temperatura de trabalho normal, no decorrer de um aquecimento que o verifica a existência de sinais do rombo de óleo, esfriando o líquido e o óleo de transmissão / ATF. Deixe-nos o trabalho de motor dentro de 15 minutos em voltas únicas que é especialmente importante depois da substituição de carregamentos conrod.
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Não é necessário incomodar-se no momento da emergência de um cheiro de ardência ou emergência da pequena fumaça que o causam torna-se o processo inevitável da ardência fora de lubrificantes de reunião. |
- Tendo esperado por aquecer da mangueira melhor de um radiador, mate o motor, e deixe-nos acalma-se.
- Níveis de reexame de óleo e líquido que esfria. Nos modelos diesel equipados do motor de 1.7 l de SOHC fazem um dotyagivaniye de pinos da fixação de uma cabeça de cilindros nas esquinas necessárias (ver Especificações).
- Agora é possível começar corridas de prova e uma gerência em do motor. Retire o carro à área onde a intensidade do tráfego é mínima e agudamente disperse-o à velocidade de 50 — 80 km/h (30 — 50 miles/h). Então deposite a velocidade a 30 km/h, tendo fechado completamente com esta finalidade uma válvula de borboleta. Repita os tempos do procedimento 10 — 12 — os loadings cíclicos surgem ajudarão o encolhimento de anéis de pistão em relação a paredes de cilindros. Novamente verifique o motor rombos.
- Primeiros 800 km (500 milhas) de uma corrida tentam fazer funcionar o motor no modo de economia, regularmente e muitas vezes verificação ao mesmo tempo o nível de óleo de motor. O consumo de óleo levantado no período de uma gerência em do motor é o fenômeno normal.
- Aproximadamente a 800 — 1.000 km (500 — 600 milhas) de uma corrida substituem o óleo de motivo e um filtro de óleo.
- Várias seguintes centenas de quilômetros de uma corrida o carro podem fazer-se funcionar no modo normal.
- Por 3.200 km (2.000 milhas) substituem o óleo de motivo e um filtro de óleo novamente. Agora o motor pode considerar-se rolado finalmente.
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