Opel Astra, Zafira

desde 1998 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Astra
+ Opel Astra e carros de Zafira
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
- Motor
   Especificações
   Cheque de pressão de compressão em cilindros
   Diagnóstica de uma condição do motor com uso da medida de vácuo
   + Procedimentos de reparo de óleo Diesel motores de SOHC sem a sua extração do carro
   + Procedimentos de reparo de óleo Diesel motores de DOHC sem a sua extração do carro
   + Procedimentos de reparo de motores diesel de 1.7 l e 2.0 l sem a sua extração do carro
   - Geral e reparos de capital do motor
      Remoção da unidade de poder do carro - métodos e medidas por precaução
      Remoção, separação e instalação do motor
      Versões alternativas de esquemas de reparo de recuperação do motor
      Sequência de desmontagem do motor
      Desmontagem de uma cabeça de cilindros
      Limpar e cheque de uma condição de uma cabeça de cilindros
      Reunião de uma cabeça de cilindros
      Remoção de conrod e reuniões de pistão
      Remoção de um cabo de inclinação
      Limpar e cheque de uma condição do bloco de cilindros
      Honingovaniye de espelhos de cilindros
      Cheque de uma condição de componentes de conrod e grupo de pistão
      Cheque de uma condição de um cabo de inclinação
      Cheque de uma condição de carregamentos radicais e conrod de um cabo de inclinação
      Ordem de reunião de motor
      Instalação de anéis de pistão
      Instalação de um cabo de inclinação e cheque de fendas de trabalho de carregamentos radicais
      Instalação de conrod e reuniões de pistão e cheque de tamanho de fendas de trabalho em carregamentos conrod de um cabo de inclinação
      Partida de prova e correndo em do motor depois de reparos de capital
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
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+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo





Remoção de conrod e reuniões de pistão

Antes da extração inicial do motor de conrod e reuniões de pistão, é necessário retirar uma cabeça de cilindros, o catre de um caso e um tubo maslozaborny, a ponte de coberturas de carregamentos radicais / uma chapa maslootrazhatelny / reunião que se equilibra (dependendo de um conjunto completo) (ver Procedimentos do reparo de óleo Diesel motores de SOHC sem a sua extração do carro, o Procedimento do reparo de óleo Diesel motores de DOHC sem a sua extração do carro ou o Procedimento do reparo de motores diesel de 1.7 l e 2.0 l sem a sua extração do carro).


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Por meio de uma furadeira vertical especial completamente retiram traços do uso de passo da parte superior de cilindros — atuam segundo as instruções do fabricante anexado a uma furadeira vertical. O passo forma-se na borda de golpe de pistão, aproximadamente em 6,4 mm abaixo da redução superior do cilindro devido à produção mecânica de metal e um nagaroobrazovaniye, é possível determinar a sua existência ao toque por um prego de dedo. As tentativas da extração de conrod e reuniões de pistão sem a remoção do desenvolvimento de passo são carregadas do dano de pistões.
  1. Tendo terminado a preparação de cilindros, ponha o motor de cima para baixo para que o cabo de inclinação aparecesse de cima.
  1. Antes de retirar varas de um cabo de inclinação, estime o tamanho de um jogo de lado axial da sua aterrissagem nos pescoços correspondentes do último. Densamente entre em uma borda (bordas) da tenta de medir em uma fenda entre uma parede lateral da cabeça mais baixa de uma vara e uma face de uma manivela, ter escolhido completamente um lado de vara tira proveito de um pescoço de cabo. A espessura total das bordas de tenta escolhidas também igualará ao tamanho de um jogo de lado axial de uma vara. Compare o resultado da medição tomada a exigências (ver Especificações). Se o tamanho de um jogo de lado axial exceder o valor admissível extremo, esta vara é sujeita à substituição. O jogo de lado axial de uma nova vara, ou velho no novo para um cabo, pode aparecer menos do que o limite admissível mais baixo, neste caso a vara pode furar-se — consultam-se com especialistas do serviço do carro. Em série verifique todo permaneceu varas.
  1. Assegure-se disponível nos líderes mais baixos de varas e as suas coberturas de etiquetas de identificação da pertinência ao cilindro, em caso da necessidade põem etiquetas independentemente por meio de um pequeno soco de centro ou um marcador.
  1. Vire um cabo de inclinação para que os pistões dos 1os e 4os cilindros aparecessem em provisões de NMT.
  2. Por etapas (em voltas de 1/2 da aproximação) enfraquecem nozes / os pinos da fixação de uma cobertura da cabeça mais baixa de uma vara do primeiro cilindro para que a possibilidade do seu otvorachivaniye manualmente aparecesse. Descubra uma vara em conjunto com a inserção de carregamento colocada nele — tentam não deixar o último.

Em alguns motores a seção da cabeça mais baixa de varas forma-se por uma preparação razlamyvaniye com a preservação de uma forma de um intervalo pelo processamento especial pela melhor qualidade de uma união. Em desmantelam-se de coberturas de varas desta espécie observam que cuidado extremo, - não danificam as superfícies inter-relacionadas.

  1. Já que a proteção de um pescoço de um cabo e um espelho do cilindro puxa o par de partes da mangueira conveniente pelo tamanho em grampos de cabelo da fixação da cabeça mais baixa de uma vara.
  2. Tome uma inserção de carregamento de uma cabeça de vara, então, tendo descansado a maçaneta de madeira do martelo contra uma cama de carregamento na cabeça mais baixa, ponha para fora conrod e reunião de pistão do bloco em cima do cilindro. No momento da emergência da resistência imediatamente param a extração da reunião e asseguram-se da perfeição da remoção do uso de passo na parte superior do cilindro.
  3. Trabalhando em uma maneira semelhante, tome conrod e a reunião de pistão do 4o cilindro do motor, logo vire o motor em 180 ° no sentido do movimento dos ponteiros do relógio e tome reuniões dos 2os e 3os cilindros.

Comece a extração só depois que a vara se localiza estritamente paralela a um eixo de cilindro!

  1. Para evitar o dano mecânico casual de carregamentos e a perda de componentes, estabeleça em inserções de lugar e fixe coberturas de carregamentos nos líderes mais baixos das varas, tendo apertado à mão pinos fixam / nozes.
  2. Não retire pistões de varas (por mais detalhes ver o Cheque de uma condição de componentes de conrod e grupo de pistão).