Opel Astra, Zafira

desde 1998 lançamento

Reparo e operação do carro

Opel Astra
+ Opel Astra e carros de Zafira
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
- Motor
   Especificações
   Cheque de pressão de compressão em cilindros
   Diagnóstica de uma condição do motor com uso da medida de vácuo
   + Procedimentos de reparo de óleo Diesel motores de SOHC sem a sua extração do carro
   + Procedimentos de reparo de óleo Diesel motores de DOHC sem a sua extração do carro
   + Procedimentos de reparo de motores diesel de 1.7 l e 2.0 l sem a sua extração do carro
   - Geral e reparos de capital do motor
      Remoção da unidade de poder do carro - métodos e medidas por precaução
      Remoção, separação e instalação do motor
      Versões alternativas de esquemas de reparo de recuperação do motor
      Sequência de desmontagem do motor
      Desmontagem de uma cabeça de cilindros
      Limpar e cheque de uma condição de uma cabeça de cilindros
      Reunião de uma cabeça de cilindros
      Remoção de conrod e reuniões de pistão
      Remoção de um cabo de inclinação
      Limpar e cheque de uma condição do bloco de cilindros
      Honingovaniye de espelhos de cilindros
      Cheque de uma condição de componentes de conrod e grupo de pistão
      Cheque de uma condição de um cabo de inclinação
      Cheque de uma condição de carregamentos radicais e conrod de um cabo de inclinação
      Ordem de reunião de motor
      Instalação de anéis de pistão
      Instalação de um cabo de inclinação e cheque de fendas de trabalho de carregamentos radicais
      Instalação de conrod e reuniões de pistão e cheque de tamanho de fendas de trabalho em carregamentos conrod de um cabo de inclinação
      Partida de prova e correndo em do motor depois de reparos de capital
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo

Remoção de um cabo de inclinação

A remoção de um cabo de inclinação é só possível do motor tomado do carro. Está destinado que um pêndulo / um disco de condução, uma roldana de um cabo de inclinação, um cinto que distribui o gás / cadeias com rodas de engrenagem / asteriscos, o catre de caso, um maslozabornik, a bomba de óleo, a ponte de coberturas de carregamentos radicais um ponto de passagem de forma / reunião que se equilibra / uma chapa maslootrazhatelny (dependendo de um conjunto completo) e conrod e grupos de pistão já se desmantela (ver Procedimentos do reparo de óleo Diesel motores de SOHC sem a sua extração do carro, o Procedimento do reparo de óleo Diesel motores de DOHC sem a sua extração do carro ou o Procedimento do reparo de motores diesel de 1.7 l e 2.0 l sem a sua extração do carro e Remoção de conrod e reuniões de pistão).

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Antes da extração inicial de um cabo de inclinação do motor, meça o tamanho do seu jogo de lado axial. Fixe o instrumento de medir do tipo de disco no bloco a coaxialmente o cabo de inclinação, tendo descansado o seu mergulhador contra uma face de uma de manivelas ou contra uma cara de fim de alfinete de cabo.

Empurre um cabo de inclinação contra a parada atrás e anule o indicador de dispositivo. Agora empurre um cabo em uma direção oposta e considere a indicação do instrumento de medir. O tamanho de livre rodar de um cabo na direção longitudinal também é o seu jogo de lado axial. Compare o resultado da medição a exigências (ver Especificações). Se o jogo de lado exceder o valor admissível máximo, verifique superfícies persistentes de um cabo da existência de sinais do uso excessivo. A ausência de sinais óbvios do uso, a instalação de novos lavadores persistentes normalmente ajuda a corrigir uma situação.

A ausência de perto de à mão o instrumento de medir de disco é possível usar a tenta ordinária do tipo de lezviyny. Exatamente desloque um cabo contra a parada para a frente no motor, logo determine o tamanho da fenda formada entre uma face de uma manivela anel e meio da inserção combinada persistente do segundo (motores diesel de 1.7 l de DOHC) / o terceiro (todos outros motores) o carregamento radical, tendo instalado densamente nele a espessura correspondente uma borda (bordas) de tenta.

Em uma ordem diagonal, por etapas (em voltas de 1/4 da aproximação) enfraquecem pinos da fixação de coberturas de carregamentos radicais para que a possibilidade da sua reversão manualmente aparecesse. Dependendo da necessidade aplicam-se marcação de identificação em coberturas de carregamentos radicais de um cabo de inclinação (use um soco de centro ou um marcador).

Na maioria de motores em coberturas de produção de todos os carregamentos com 1 em 5 marcam-se na ordem que ascende de GRM drive.

Em motores diesel de 2.0 fábrica l marcação só equipa coberturas dos 1os e 2os carregamentos radicais.

Cuidadosamente as coberturas de torneira de carregamentos o martelo com o suave vivo e retiram-nos do bloco de motor. Em caso da necessidade usam pinos como alavancas. A pista o que em se desmantela de coberturas não se perdeu as inserções de carregamentos radicais cercados neles.

Cuidadosamente tome um cabo de inclinação do motor — em vista da pertinência do peso da reunião que será razoável segurar com a ajuda do assistente. Siga a pista disto as inserções de carregamentos radicais permaneceram nas camas no bloco e coberturas. Estabeleça coberturas nos lugares regulares no bloco, e à mão aperte pinos de fixação.