Opel Astra
+ Opel Astra e carros de Zafira
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
+ Motor
- Esfriar sistemas, aquecendo-se
Especificações
Anticongelante - informação geral
- Sistema de esfriamento de motor
Desinteresse e substituição de mangueiras do sistema de esfriamento
Serviço do sistema de esfriamento (depleção, lavagem e recheio)
Remoção, instalação e cheque de utilidade de funcionamento do termostato
Remoção e instalação de um radiador do sistema de esfriamento
Cheque de utilidade de funcionamento, remoção e instalação do torcedor do sistema de esfriamento
Cheque de utilidade de funcionamento, remoção e instalação de componentes elétricos de uma cadeia de gestão do sistema de esfriamento do motor
Cheque de uma condição da bomba de água
Remoção e instalação da bomba de água
+ Sistemas de ventilação, aquecimento de salão e condicionamento aéreo
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
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Remoção, instalação e cheque de utilidade de funcionamento do termostato
Remoção
Modelos de gasolina
Modelos com motores SOHC
Modelos com motores DOHC
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- Desconecte um arame negativo da bateria (ver o Chefe Elektrooborudovaniye do motor).
- Esvazie o sistema de esfriamento (ver a manutenção Regular Dianteira).
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Se não estiver indo preencher o novo líquido no sistema, mantenha-se fundido para o uso subsequente. |
- Enfraqueça colarinhos de fixação e desconecte a mangueira melhor de um radiador de uma cobertura de termostato.
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Nos modelos 1.4 e 1.6 l a cobertura estabelece-se no caso, privernuty por pinos ao lado direito do motor. Nos modelos 1.8 e 2.0 l a cobertura fixa diretamente a uma cabeça de cilindros, - aqui é necessário desconectar uma mais pequena mangueira. |
- Em motores de 1.8 l desconectam uma instalação elétrica do sensor da temperatura instalada no caso de termostato.
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- Resulte pinos de fixação e retire o caso em conjunto com o termostato que se constrói nele.
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- Em motores 1.4 e 1.6 de l retiram um anel de caça. Em motores de 2.0 l a cobertura estabelece-se na colocação, em motores de 1.8 l - no selante.
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- No conjunto completo correspondente nos modelos 1.4 e 1.6 de l desconectam uma instalação elétrica do sensor da temperatura e resultam pinos da fixação do caso principal do termostato a uma cabeça de cilindros. Retire a colocação. Se se necessitar, resulte o sensor do caso.
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- Em caso da necessidade em modelos de 1.8 l resultam o sensor de temperatura.
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Modelos diesel
Modelos com motores de 1.7 l
Modelos com motores de 2.0 l
Verificar
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- Antes de aprovar-se finalmente na opinião sobre uma saída de termostato fora da operação, verifique o nível de esfriar o líquido em sistema, um estado e esforço de uma tensão de um cinto de condução (ver a manutenção Regular Dianteira), e também a utilidade do funcionamento do instrumento de medir da temperatura.
- Uma das razões possíveis de também diminui a marcha o aquecimento do motor (segundo as indicações do instrumento de medir) emperra do termostato na situação aberta. Substitua o termostato novo.
- Em caso de superaquecer do motor tocam a mangueira melhor de um radiador. Se a mangueira não se aquecer, possivelmente, o termostato aperta-se em uma posição fechada, bloqueando a circulação de esfriar o líquido por um radiador. Substitua o termostato.
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Não faça funcionar o carro com o termostato retirado em absoluto! Ao mesmo tempo o feedback do processador de bordo pode quebrar-se que conduzirá para aumentar na toxicidade dos gases cumpridos e aumento excessivo no consumo de combustível. |
- Se a mangueira melhor se aquecer, significa que o esfriamento de líquido regularmente circula por um radiador, isto é o termostato está aberto. Os materiais de endereço da Seção dedicada à diagnóstica de maus funcionamentos do sistema de esfriamento (ver a Diagnóstica de maus funcionamentos).
- Os resultados mais exatos produzem-se pelo cheque do termostato em um banco.
- Retire o termostato do motor (ver o Chefe Dvigatel).
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- Amarre uma parte de um arame à reunião do termostato e abaixe-o na capacidade enchida da água. Lá abaixe o termômetro.
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A pista com que o termômetro e o termostato não confinaram a paredes e um fundo da capacidade! |
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- Comece a aquecer lentamente a água, controlando a modificação de indicações do termômetro, - a operação da válvula do termostato tem de acontecer no acordo estrito com exigências de Especificações.
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- Estime o tamanho da abertura cheia da válvula, - a tarifa nominal faz b - e = 8 mm.
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Instalação
A instalação executa-se na sequência de regresso. Preste atenção aos momentos seguintes.
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- Cuidadosamente alise as superfícies inter-relacionadas e substitua elementos de caça / selante.
- Coloque o termostato em uma cobertura, é correto ele tendo orientado.
- Com o esforço necessário apertam pinos da fixação de uma cobertura.
- Restaure a conexão inicial de todas as mangueiras e uma instalação elétrica (onde se necessita, instale no lugar os sensores retirados).
- Preencha no líquido de esfriamento de sistema (ver a manutenção Regular Dianteira).
- Comece o motor, aqueça até a temperatura de trabalho e convença-se da falta de rombos
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