Opel Astra, Zafira

desde 1998 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Astra
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      Cheque de utilidade de funcionamento de sistema de injeção de combustível
      Remoção e instalação de componentes de sistema da injeção central de combustível de Multec
      Remoção e instalação de componentes de sistemas da injeção distribuída de Multec-S e combustível Simtec-70
      O sistema de controle de temperatura do ar embebido (modelo com a injeção central) - o princípio de funcionamento e cheque de utilidade de funcionamento
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Cheque de utilidade de funcionamento de sistema de injeção de combustível

Ver prevenções no início da Pressão de Caída de seção em um sistema de provisão de poder de motores de gasolina.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Verifique a confiança da fixação de conexões elétricas de uma cadeia do sistema da injeção, prestando a atenção especial a uma condição de tomadas da base. Atentamente examine todas as tomadas elétricas acerca do funcionamento do sistema. A violação da qualidade de contatos elétricos implica o grupo de problemas e mais do que meio de fracassos de motor é a razão.
  2. Verifique o nível de carga da bateria. A exatidão da gestão de composição da mistura de combustível aéreo em grande escala depende da utilidade do funcionamento de ECM e sensores de informação definidos inclusive, e o nível da tensão da sua comida.
  3. Verifique uma condição do elemento de purificador de ar de filtração (ver a manutenção Regular Dianteira), - até a violação parcial de passability do filtro de ar tem o efeito significante sobre rentabilidade do consumo de combustível e eficiência do regresso do motor.
  4. Se a fechadura de segurança do sistema da injeção se malhar, substitua-o, - se a nova fechadura de segurança falhar também ao mesmo tempo, os esquemas de endereço das conexões elétricas (ver o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro) e verifique a cadeia elétrica correspondente a existência de sinais do circuito curto no peso.
  5. Verifique o purificador de ar que se une e o oleoduto de entrada uma manga aérea da existência de sinais do desenvolvimento dos rombos que levam à violação da justeza da configuração da mistura de combustível aéreo. Também verifique uma condição das mangueiras de vácuo unidas ao oleoduto de entrada.
  6. 6 Desconectam a manga aérea que vai do caso de um regulador e verificam o último a existência de traços de um nagaroobrazovaniye e outros depósitos (especialmente em sítios perto de uma válvula de borboleta). Em caso da identificação de sinais da poluição de um regulador veem que os Sistemas de lançamento e redução na toxicidade dos gases cumpridos também fazem a diagnóstica de maus funcionamentos de sistemas da ventilação de um caso (PCV) e recirculação dos gases cumpridos (EGR). Processe um regulador um de tipos dos aerossóis de limpeza especiais convenientes para o uso no equipado de conversores catalíticos e umas tentas de lambda de carros, esfregue as superfícies processadas com trapos puros.
  1. No motor de trabalho em série escutam cada um de injetores de injeção por meio de um estetoscópio, - o uniforme poshchelkivaniye testemunha à utilidade do funcionamento de um injetor. A ausência de perto de à mão o estetoscópio, use a chave de fenda longa, somente apertando uma ponta da sua picada ao caso de um injetor e guiando-se pelas vibrações transferidas na maçaneta.
  1. No momento da identificação de sinais da violação do funcionamento de um injetor é necessário usar um pano com amostras de bordado de lâmpada especial (pergunte em lojas de acessórios automobilísticos). A lâmpada une-se à tomada elétrica do injetor suspeitado. Comece o motor e teste uma lâmpada todos os injetores. A cintilação uniforme de uma lâmpada confirma a utilidade do funcionamento de um componente. De outra maneira o carro deve expelir-se na oficina de reparos do carro da diagnóstica mais detalhada.
  1. Mate o motor, disunite as tomadas elétricas dos injetores e meça a resistência elétrica de cada um deles. Compare resultados de medições a exigências padrão, - o valor necessário faz 12 — 16 Ohms. Os injetores defeituosos são sujeitos à substituição.
  1. O sistema de controle da autodiagnóstica da existência dos códigos de mau funcionamento que se guardam na sua memória (ver o Chefe Elektrooborudovaniye do motor).

A realização da diagnóstica mais detalhada de uma condição do sistema deve acusar-se a especialistas do serviço do carro, tendo todo o equipamento (bastante caro) necessário com esta finalidade.

Os motoristas experimentados com certo conhecimento e o equipamento correspondente (inclusive um tacômetro e o analisador de gás calibrado) podem verificar o conteúdo nos gases cumpridos do monóxido de carbono (ASSIM) e a quantidade de voltas de perder tempo. No entanto, se a exigência de parâmetros verificada executando ajustes, realização eles deve acusar-se a especialistas do serviço do carro, tendo o equipamento especial caro diagnóstico e que ajusta.