Opel Astra, Zafira

desde 1998 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Astra
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Remoção e instalação de um coletor final

Modelos de 1.7 l de SOHC

Durante a instalação as novas nozes da fixação de um coletor vão se necessitar.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. O coletor final atua reunido com um turbocompressor. Levante o freio de estacionamento, uma frente do carro e estabeleça a um poddomkratta em estacas, no conjunto completo correspondente retira a proteção de um caso.
  2. Retire tubos aéreos e o purificador de ar com o sensor MAF (ver a Remoção e a instalação de componentes de um caminho aéreo de entrada).
  3. Em modelos com a direita direção retiram o gerador (ver o Chefe Elektrooborudovaniye do motor).
  4. Tomadas de lançamento, resulte pinos da fixação de um braço básico e apanhe o telefone que une a intergeladeira a um turbocompressor.
  5. Enfraqueça colarinhos, resulte um pino de fixação e retire o tubo aéreo que une o oleoduto de entrada à intergeladeira.
  1. Desconecte uma instalação elétrica e aspire mangueiras da válvula EGR na esquerda em um coletor, - tentam lembrar-se de uma ordem da conexão de mangueiras de vácuo.
  1. Resulte pinos de fixação e retire a válvula EGR eletromagnética do oleoduto de entrada.
  2. Desconecte o filtro de combustível do caso do filtro e leve-o à parte, - não desconectam tubos de combustível.
  3. Resulte três pinos de fixação e retire o turbocompressor thermofilter.
  1. Resulte quatro pinos de fixação e apanhe o telefone metálico ondulado do oleoduto de entrada e um coletor final. Retire duas colocação de caça.
  1. Resulte dois parafusos de fixação e uma noz e retire o filtro de autor.
  2. Resulte pinos de fixação e retire um tubo de recepção do sistema da produção dos gases cumpridos.
  1. Desconecte um tubo maslovozvratny da seção superior do catre de um caso, - retiram dois lavadores de caça estabelecidos de dois lados da tomada de mamilo, - preparam-se para reunir o óleo derramado.
  1. Resulte um pino de fixação e desconecte um tubo maslopodayushchy de uma parte traseira do bloco de cilindros, - retiram dois lavadores de caça estabelecidos de dois lados da tomada de mamilo, - preparam-se para reunir o óleo derramado.
  1. Resulte dois pinos de fixação e retire um braço básico de um coletor final do bloco de cilindros.
  1. Enfraqueça uma noz da conexão de mamilo e apanhe o telefone de maslopodayushchy de um turbocompressor.
  1. Em uma ordem diagonal, por etapas exatamente enfraqueça e retire nozes da fixação de um coletor final. Retire um coletor e retire a colocação de caça. Em caso da necessidade separada de um coletor um turbocompressor (ver a Remoção e a instalação de um turbocompressor).
  2. A instalação faz-se de pernas para o ar. Preste atenção aos momentos seguintes:
    1. Antes da instalação asseguram-se de incondicionalidade da pureza e secura das superfícies inter-relacionadas, não esqueça de substituir a colocação de caça.
    2. Aperte toda a fixação com o esforço necessário.
    3. Confiança de pista de conexão de tubos de óleo e tubos aéreos de entrada.

Modelos de 1.7 l de DOHC

Durante a instalação as novas nozes da fixação de um coletor vão se necessitar.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. O coletor final atua reunido com um turbocompressor. Levante o freio de estacionamento, uma frente do carro e estabeleça a um poddomkratta em estacas, no conjunto completo correspondente retira a proteção de um caso.
  2. Retire tubos aéreos e o purificador de ar (ver a Remoção e a instalação de componentes de um caminho aéreo de entrada).
  3. Nos modelos equipados do sistema K/V desconectam uma instalação elétrica do compressor, resultam pinos de fixação e levam o compressor à parte, sem desconectar dele linhas de refrigerador.

Se lançar pinos da fixação de braços básicos de mangueiras de um caminho de refrigerador no pára-lama direito, o compressor pode atar-se até elementos de corpo atrás de uma tortura de capuz de monge.

  1. Resulte três pinos de fixação de um braço básico do compressor.
  2. Enfraqueça fastenings e retire a mangueira que une a intergeladeira a um turbocompressor.
  3. Resulte duas nozes de fixação e desconecte um tubo de recepção do sistema da produção dos gases cumpridos de um coletor.
  1. Resulte um pino da fixação de um turbocompressor a um braço do bloco de cilindros.
  1. Resulte uma noz da conexão de mamilo de um tubo maslopodayushchy no bloco de cilindros. Retire lavadores de caça e prepare-se para reunir o óleo derramado.
  1. Enfraqueça colarinhos e desconecte uma mangueira de maslovozvratny de um turbocompressor.
  1. Desconecte uma mangueira de vácuo do nó de segurança de um turbocompressor.
  1. Resulte pinos de fixação e retire filtros de um coletor final e turbocompressor.
  1. Resulte pinos da fixação do tubo de direção da tenta da medição do nível de óleo ao bloco de cilindros e dois pinos da sua fixação ao catre de caso.
  1. O tubo de EGR instala-se no lado abandonado de um coletor. Resulte dois pinos de fixação e rejeitará a colocação de caça.
  2. Resulte louco / os pinos da fixação de um coletor final, resulte dois grampos de cabelo de fixação e retire um coletor.
  3. Em caso da necessidade o turbocompressor pode separar-se de um coletor (ver a Remoção e a instalação de um turbocompressor).
  4. A instalação faz-se de pernas para o ar. Preste atenção aos momentos seguintes:
    1. Antes da instalação asseguram-se de incondicionalidade da pureza e secura das superfícies inter-relacionadas, não esqueça de substituir a colocação de caça.
    2. Aperte toda a fixação com o esforço necessário.
    3. Confiança de pista de conexão de tubos de óleo e tubos aéreos de entrada.
  5. Finalmente, verifique que o nível de óleo de motivo, em caso da necessidade fazem o ajuste correspondente (ver a manutenção Regular Dianteira).

Modelos 2,0 litros

Durante a instalação as novas nozes da fixação de um coletor e um tubo de recepção do sistema da produção dos gases cumpridos vão se necessitar.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Desconecte um arame negativo da bateria. Levante o freio de estacionamento, uma frente do carro e estabeleça a um poddomkratta em estacas, no conjunto completo correspondente retira a proteção de um caso.
  2. Retire tubos aéreos, o purificador de ar (ver a Remoção e a instalação de componentes de um caminho aéreo de entrada) e o tubo metálico que une um turbocompressor a um coletor intermais calmo / tubo aéreo (dependendo de um conjunto completo).
  3. Desconecte uma instalação elétrica de todas as velas de uma incandescência.
  1. Resulte parafusos de fixação.
  1. Retire thermofilters da parte superior de um coletor.
  1. Resulte nozes de fixação e desconecte e desconecte um tubo de recepção do sistema da produção dos gases cumpridos de um coletor.
  1. Abaixo do carro, resulte pinos de fixação e retire o thermofilter de uma parte traseira de um autor.
  2. Resulte pinos de fixação e retire uma trincheira de via da condução de uma parte traseira do bloco de cilindros.
  3. Tomadas de mamilo cuidadosamente claras, enfraqueça nozes de gorro e funda o óleo de tubos na capacidade conveniente, - reúnem-se por traços de trapos do óleo derramado.
  1. Resulte pinos de fixação e retire um braço básico de um coletor. Desconecte uma mangueira de vácuo de um diafragma de segurança.
  1. Em uma ordem diagonal por etapas exatamente enfraquecem e retiram nozes da fixação de um coletor. Retire um coletor com a caça de colocação. Em caso da necessidade retiram de um coletor um turbocompressor (ver a Remoção e a instalação de um turbocompressor).

    Um — Remoção de um coletor final
    B — Remoção de selar a colocação

A.

B.
  1. A instalação faz-se de pernas para o ar. Preste atenção aos momentos seguintes:
    1. Antes da instalação asseguram-se de incondicionalidade da pureza e secura das superfícies inter-relacionadas, não esqueça de substituir a colocação de caça.
    2. Aperte toda a fixação com o esforço necessário.
    3. Confiança de pista de conexão de tubos de óleo e tubos aéreos de entrada.
  2. No cheque de conclusão o nível de óleo de motivo, em caso da necessidade fazem o ajuste correspondente (ver a manutenção Regular Dianteira).
  3. Depois do lançamento do motor deixam-nos trabalha vários minutos em voltas únicas para fins de bombear do óleo a carregamentos de turbina.