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Conclusão |
Cadeia, Sinal de/a / troca de dados |
Valor de um sinal abaixo de uma condição |
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1 |
Peso |
A ignição inclui-se: 0B
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2 |
Peso |
A ignição inclui-se: 0B
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3 |
Ao revezamento de um sistema de controle do motor |
A ignição apaga-se: 0B
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3 |
Ao revezamento de um sistema de controle do motor |
A ignição inclui-se: 11 — 14B
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27 |
A um tacômetro |
Voltas únicas: o 5B/1 do milissegundo na divisão (ver a
ilustração Oscillogram 1) |
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27 |
Do módulo de gestão э / motor de ventilador de sistema que esfria |
Voltas únicas: o 5B/10 do milissegundo na divisão (ver a
ilustração Oscillogram 1) |
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28 |
Do módulo de gestão э / motor de ventilador de sistema que esfria |
Os dados não se fornecem |
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41 |
O módulo de gestão э / o motor de ventilador de sistema de esfriamento - a/Em |
Os dados não se fornecem |
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66 |
O módulo de gestão э / o motor de ventilador de sistema de esfriamento - a/Em |
Os dados não se fornecem |
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28 |
Do instrumento de medir da temperatura de esfriar o líquido |
Voltas únicas: os Dados não se fornecem |
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29 |
Ao mostrador digital de recusas |
Voltas únicas: 11 — 14B
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29 |
Ao mostrador digital de recusas |
A ignição inclui-se: 11 — 14B
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30 |
Comutador de sensor de provisão de um pedal de um freio de pé (BPP) |
A ignição inclui-se, o pedal lança-se: 0B
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30 |
Ao comutador de sensor BPP |
A ignição inclui-se, o pedal aperta-se fora: 11 — 14B
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65 |
Ao comutador de sensor BPP |
A ignição inclui-se, o pedal lança-se: 11 — 14B
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65 |
Ao comutador de sensor BPP |
A ignição inclui-se, o pedal aperta-se fora: 0B
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31 |
O módulo de gestão de transmissão (TCM) - 2.0 |
Os dados não se fornecem |
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34 |
O módulo de gestão de transmissão (TCM) - 2.0 |
Os dados não se fornecem |
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67 |
O módulo de gestão de transmissão (TCM) - 2.0 |
Os dados não se fornecem |
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31 |
Ao comutador de sensor de provisão de um pedal de união (CPP) |
A ignição inclui-se, o pedal lança-se: 11 — 14B
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31 |
Ao comutador de sensor CPP |
A ignição inclui-se, o pedal aperta-se fora: 0B
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33 |
Revezamento de K/V |
Os dados de teste não se fornecem |
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35 |
Ao módulo de gestão de sistema de uma imobilização do motor |
A ignição apaga-se: 0B
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35 |
Ao módulo de gestão de sistema de uma imobilização do motor |
A ignição inclui-se: 11 — 14B
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38 |
Ao sensor de provisão de um pedal de um acelerador (APP) |
A ignição inclui-se, o pedal lança-se: 0.5B
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38 |
Ao sensor APP |
A ignição inclui-se, o pedal aperta-se fora: 3.5B
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49 |
Sensor de APP |
A ignição inclui-se: 0B
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57 |
Do sensor APP |
A ignição apaga-se: 0B
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57 |
Do sensor APP |
A ignição inclui-se: 5B
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69 |
Ao sensor APP |
A ignição inclui-se, o pedal lança-se: 3.5B
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69 |
Ao sensor APP |
A ignição inclui-se, o pedal aperta-se fora: 0.1B
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39 |
Ao comutador de ignição |
A ignição apaga-se: 0B
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39 |
Ao comutador de ignição |
A ignição inclui-se: 11 — 14B
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42 |
De uma lâmpada de controle de recusas (MIL) |
A ignição inclui-se, a lâmpada inclui-se: 0B
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42 |
De uma lâmpada de controle de recusas (MIL) |
A ignição inclui-se, a lâmpada apaga-se: 11 — 14B
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43 |
De uma lâmpada de controle de pré-aquecem |
A ignição inclui-se, a lâmpada inclui-se: 0B
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43 |
De uma lâmpada de controle de pré-aquecem |
A ignição inclui-se, a lâmpada apaga-se: 11 — 14B
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45 |
Comutador principal de um tempostat |
Os dados de teste não se fornecem |
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63 |
Comutador principal de um tempostat |
Os dados de teste não se fornecem |
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64 |
Comutador principal de um tempostat |
Os dados de teste não se fornecem |
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58 |
O revezamento de um sistema de controle do motor - comutação de peso |
A ignição apaga-se: 11 — 14B
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58 |
O revezamento de um sistema de controle do motor - comutação de peso |
A ignição inclui-se: 0B
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60 |
Ao regulador operacional válvula de EGR - 2.0 |
A ignição inclui-se: 11 — 14B
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60 |
O regulador operacional válvula de EGR - 2.0 |
Voltas únicas: o 5B/5 do milissegundo na divisão (ver a
ilustração Oscillogram 2) |
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68 |
Ao sensor da velocidade (VSS) |
A ignição inclui-se: 0 ou 11 — 14V
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68 |
Ao sensor da velocidade (VSS) |
A ignição inclui-se - os movimentos dos carros: o 5B/10 do milissegundo na divisão (ver a ilustração Oscillogram 1) |
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82 |
Do sensor de pressão absoluta no oleoduto (MAPA) |
5B
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93 |
O sensor de MAPA - peso |
A ignição inclui-se: 0B
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85 |
Ao sensor de MAPA |
Voltas únicas: 0B
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85 |
Ao sensor de MAPA |
Voltas únicas - bystry aceleração: 2.85B
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83 |
Do sensor de medição de massa de ar (MAF) |
A ignição inclui-se: 5B
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88 |
Ao sensor MAF |
1.1B
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88 |
Ao sensor MAF |
Voltas únicas: 1.1B
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88 |
Ao sensor MAF |
Voltas únicas - bystry aceleração: 3.7B
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92 |
O sensor MAF - peso |
A ignição inclui-se: 0B
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84 |
Ao sensor MAF - temperatura do ar embebido |
A ignição inclui-se, a temperatura aérea de 20 °C: 2.2B
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86 |
Ao sensor de temperatura de óleo de motivo |
Voltas únicas, o motor aquece-se: 2.47B
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86 |
Ao sensor de temperatura de óleo de motivo |
Voltas únicas, frio de motor: 3.77B
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93 |
O sensor de temperatura de óleo de motivo - peso |
A ignição inclui-se: 0B
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87 |
Do módulo da gestão de pré-aquecem |
Voltas únicas: 0.3B
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87 |
Do módulo da gestão de pré-aquecem |
A ignição inclui-se: 0.3B
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89 |
Ao sensor da temperatura de esfriar o líquido (ECT) |
A ignição inclui-se, temperatura de líquido de 20 °C: 3.7B
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89 |
Ao sensor de ECT |
Voltas únicas, o motor aquece-se: 1.1B
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93 |
O sensor de ECT - peso |
A ignição inclui-se: 0B
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90 |
Ao sensor de provisão de um cabo de inclinação (CKP) |
Voltas únicas: 3.8B perito
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90 |
Ao sensor CKP |
Voltas únicas: o 5B/5 do milissegundo na divisão (ver a
ilustração Oscillogram 3) |
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98 |
O sensor CKP - peso |
A ignição inclui-se: 0B
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101 |
Arame de tela do sensor CKP - peso |
A ignição inclui-se: 0B
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91 |
Do módulo de gestão de TNVD |
Voltas únicas: o 2B/5 do milissegundo na divisão (ver a
ilustração Oscillogram 4) |
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99 |
O módulo de gestão de TNVD - troca de dados |
Voltas únicas: 1.5 — 2.5B
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99 |
O módulo de gestão de TNVD - troca de dados |
Voltas únicas: o 2B/10 do microsegundo na divisão (ver a ilustração Oscillogram 5) |
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99 |
O módulo de gestão de TNVD - troca de dados |
A ignição inclui-se: 2.5B
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100 |
O módulo de gestão de TNVD - troca de dados |
A ignição inclui-se: 2.5B
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100 |
O módulo de gestão de TNVD - troca de dados |
Voltas únicas: 2.5 — 3.5B
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100 |
O módulo de gestão de TNVD - troca de dados |
Voltas únicas: o 0.5B/10 do microsegundo na divisão (ver a ilustração Oscillogram 6) |
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105 |
O módulo de gestão de TNVD - troca de dados |
A ignição inclui-se: 0B
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105 |
O módulo de gestão de TNVD - troca de dados |
Voltas únicas: o 0.1B/10 do milissegundo na divisão (ver a ilustração Oscillogram 7) |
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94 |
Do módulo da gestão de pré-aquecem |
Voltas únicas: 11 — 14B
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94 |
Do módulo da gestão de pré-aquecem |
A ignição inclui-se: 0B
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96 |
Ao regulador de válvula spuskny de um turbocompressor - 2.0 |
Os trabalhos de motor: o 5B/10 do milissegundo na divisão (ver a ilustração Oscillogram 8) |
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96 |
Ao regulador de válvula spuskny de um turbocompressor - 2.0 |
A ignição inclui-se: 11 — 14B
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97 |
De Ý/m EGR válvula |
A ignição inclui-se: 11 — 14B
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97 |
De Ý/m EGR válvula |
Voltas únicas: o 5B/1 do milissegundo na divisão (ver a
ilustração Oscillogram 9) |