Opel Astra, Zafira

desde 1998 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Astra
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A bateria recarregável - a informação geral, cheque de um estado, substituição, armazenamento e incumbência

A informação sobre serviço e carga da bateria recarregável fornece-se na manutenção Regular Dianteira.

Informação geral

A bateria recarregável 12-voltny instalada no carro compõe-se de seis latas que contêm chapas positivas e negativas (lamels) abaixado na solução de ácido sulfúrico. O problema da bateria inclui a produção da corrente do lançamento do carro, ignição, iluminação, e também para outros consumidores do poder elétrico.

A bateria tem a eficiência de 100 por cento na temperatura aérea de 27 °C. Em uma temperatura de-18 quedas de eficiência °C a 40 por cento, - o lançamento do motor exigirá duas vezes mais energia, do que se passa em 27 °C.

O poder inicial (corrente inicial) mostra a capacidade do acumulador de começar o motor nas condições do tempo muito frio. Aceita-se para entender como esta corrente característica em amperes que a bateria é capaz para dar dentro de 30 segundos na temperatura aérea - 18 °C sem fracasso de poder mais baixo do que 7,2 em (o nível mínimo exigido da partida fiável). Este indicador, o poder mais inicial do acumulador é mais alto.

Reserve o tempo de demonstrações de poder durante minutos durante os quais a bateria dá a corrente com uma força de 25 E em uma temperatura de 27 °C, isto é tempo durante o qual o acumulador assegura o funcionamento de todos os consumidores auxiliares do poder elétrico do carro à noite e nas condições do mau tempo no gerador defeituoso.

Em condições de inverno na temperatura aérea de-18 °C e em baixo da eficiência de recarregam da bateria agudamente cai com relação ao aumento da resistência interna. No momento de viagens curtas no inverno a energia passada para a partida, por isso, não se restaura a bateria começa a funcionar muito muito, consequentemente, completamente passando a carga.

No verão meses depois de longas viagens o motor fortemente esquenta-se, e muitas vezes acontece que é difícil começá-lo de novo. Tais "partidas quentes" às vezes exigem outro tanto o poder quanto e no tempo frio, e às vezes é até mais. Em uma medida especial dita pertence a motores de alta compressão com o grande volume de trabalho e aos modelos equipados do condicionador aéreo.

Dito mais uma vez acentua a importância da justeza da escolha da bateria segundo as exigências impostas pelo motor instalado no carro.

Verificar

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Desconecte ambos os arames da bateria.

O arame negativo sempre tem de desconectar-se em primeiro lugar e unir-se no último. Se o stereosystem estabelecido no carro se equipar de um código de segurança antes de desconectar a bateria asseguram-se que tem a combinação correta da introdução do equipamento à ação!

  1. Verifique o nível de eletrólito na bateria (só concerne equipado de coberturas removíveis as baterias serviço que precisa) - o eletrólito tem de esconder-se completamente lamels, de outra maneira em bancos que o montante correspondente da água destilada segue. Não FLUA, - o excesso do eletrólito na bateria excessiva que cobra começará a inundar bocas! Por meio do areometer (perguntam em lojas de acessórios automobilísticos) medem o peso específico do eletrólito. Descubra bocas engrossadas e leve o teste de eletrólito areometer em série de cada uma de latas de bateria. As seguintes instruções dos fabricantes, determine o peso específico do eletrólito pela provisão de uma bóia de medir do dispositivo. Ao nível normal de uma carga o peso específico do eletrólito tem de fazer 1,270 unidades (uma zona verde de uma escala de medir). Na densidade excessivamente baixa do eletrólito (uma zona vermelha de uma escala) a bateria deve acusar-se (ver a manutenção Regular Dianteira). As baterias que não precisam do serviço equipam-se normalmente do indicador a cores especial. Quando o lugar em um porto de observação do indicador ganha a cor preta, é necessário fazer a bateria que cobra imediatamente. Tendo terminado com o cheque da densidade do eletrólito, é necessário executar a medição da tensão de produção da bateria por meio do voltômetro digital.

Medição de tensão de produção da bateria desligada por meio do voltômetro

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Antes da conexão do voltômetro é necessário retirar uma carga superficial da bateria, - aproximadamente durante 10 segundos acendem o raio de condução, logo desconectam tudo a bordo consumidores do poder elétrico e esperam aproximadamente dois minutos. No motor desligado e os consumidores desligados do poder elétrico unem a tenta preta do voltômetro à tomada negativa da bateria. Una a tenta vermelha à tomada positiva. A tensão de produção da bateria tem de fazer 11.5 — 12.5 em, dependendo da temperatura ambiente

A tarifa nominal da densidade do eletrólito define-se dependendo da temperatura ambiente (e é diretamente proporcional a ele), - usam o mapa de temperaturas entregues por fabricantes em um jogo à bateria.


Em resultados positivos dos cheques descritos acima da necessidade de testar da bateria sob o carregamento (veja abaixo) desaparece.


O controle mais exato de uma condição da bateria pode realizar-se por meio do instrumento de medir universal (pergunte em lojas de acessórios automobilísticos). O dispositivo permite definir a capacidade da bateria a um provorachivaniye de um autor e a oferta da comida a consumidores de bordo do poder elétrico nas cargas levantadas do motor. Una o instrumento de medir a tomadas de bateria. Siga as instruções de fabricantes do dispositivo - no momento da inclusão de 15 segundos de carregar a tensão da bateria não devem cair abaixo, do que valorizar 9.6 B, de outra maneira a bateria tem de substituir-se.


Em temperaturas ambientes em baixo de 0 °C a indicação admissível mínima diminui até o 9.1 século.

Substituição

Paralisação da bateria

O arame negativo sempre se desconecta em primeiro lugar e une-se no último!

No carro instala-se vários sistemas que exigem provisão de poder contínua. A paralisação da bateria recarregável leva-se inevitavelmente à eliminação do sistema de controle do motor que se guarda na memória pela informação sobre colocações ótimas, à paralisação de horas, a destruição do código de segurança estabeleceu o rádio-receptor, etc. Antes de fazer paralisação da bateria atentamente estudar as recomendações dadas abaixo:

É possível evitar consequências desagradáveis da paralisação da bateria recarregável por meio da provisão de poder externa, - as instruções detalhadas do uso fornecem-se normalmente por dispositivos semelhantes na instrução da sua operação. Por via de regra, tais provisões de poder unem-se a um ninho mais leve então a bateria regular pode desconectar-se calmamente. A corrente desenvolvida por uma fonte tem de ser bastante para a comida da memória do módulo da gestão, a prevenção do bloqueio do rádio-registrador de fita e preservação da operabilidade de horas.

Alguns dispositivos semelhantes podem dar a corrente suficiente para o funcionamento normal e outros consumidores da energia ao sistema. Antes do serviço de componentes do equipamento elétrico asseguram-se que o consumidor correspondente é completamente desenergizado!

Aquisição da nova bateria

Provavelmente, os mais importantes a que o comprador tem de prestar atenção, são dados de realização da bateria. Tais características três.

  • O primeiro - tensão nominal, - ele em todas as baterias idênticas, e é impossível estar enganando-se. Depois da compra é desejável verificar a bateria um garfo de carga.
  • O segundo - a capacidade medida no ampere/horas (Ach — E / h), e, rudemente fala, definindo a quantidade do poder elétrico reserva-se na bateria. Depende da capacidade como é muito tempo possível virar o motor um autor, mais precisamente, - quantos pode fazer-se tentativas do lançamento do motor. O preço de bateria principalmente define-se pela sua capacidade.
  • E a terceira característica - corrente inicial (mede-se em Amperes), isto é a corrente dada em um autor no lançamento do motor. Este parâmetro pode especificar-se em baterias de quatro vários modos: segundo as exigências de padrões domésticos (afirmam especificações padrão), segundo os padrões do Uniforme a Europa (em), segundo o padrão americano (SAE), ou segundo o padrão alemão (ESTRONDO). O padrão de ESTRONDO é muito próximo à especificação padrão estatal doméstica e na maioria de baterias da produção europeia usa-se "à revelia", isto é sem a indicação do sistema. O tamanho da corrente inicial, o mais rápido é mais alto e com o torque mais alto o autor virará o motor.

É o mais correto para comprar a bateria com aquelas características que se especificam na instrução de manutenção do carro: assim, - neste caso servirá mais longo e com as despesas mínimas. É possível comprar por razões da economia a bateria a capacidade necessária subestimada contra, contudo servirá menos e trará muito mais esforços em partidas frias na estação de inverno. A aquisição da bateria maior em comparação com o nominal não dá à capacidade um prêmio com o requisito do seu serviço desde que недозаряд constante levará a sulphation de chapas. O uso da bateria com a corrente inicial excessivamente alta é carregado da ardência de windings de um autor, - é muito mais eficaz na luta contra as partidas complicadas que a substituição elementar de óleo de motivo é.

Ultimamente o mercado do país inunda-se com mercadorias de qualidade baixa e falsificações. As baterias recarregáveis não são uma exceção. Há vários sinais nos quais é possível distinguir com a precisão bastante alta o original de uma falsificação. O primeiro e, possivelmente, coisa principal: na bateria o fabricante de país e a fábrica de solta têm de especificar-se seguramente, é melhor se com o endereço. O segundo: a data da questão tem de especificar-se que em uma medida especial pertence às baterias de apertados que não precisam do serviço. A folha de dados técnica tem de anexar-se a cada bateria, e aqui a existência da instrução é opcional. Une-se com o que no Oeste da bateria não se vende quase na venda por atacado, - estabelecem-se por peritos em oficinas de reparos dos carros. O terceiro: a bateria de alta qualidade é incompreensível sem o caso de alta qualidade, bons engarrafamentos de tráfego e tomadas de produção lisas que muitas vezes são bastante cobertas pelo lubrificante especial da proteção contra a oxidação e cobertas de cima com gorros plásticos a cores.

Remoção e instalação

Antes de um desinteresse de bateria atentamente estudam as recomendações dadas em cima.

Remoção

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. A bateria instala-se na esquina avançada esquerda de um compartimento de motivo e em alguns modelos pode colocar-se na cobertura de proteção.
  1. No conjunto completo correspondente abrem uma cobertura da cobertura de proteção, enfraquecem uma noz de uma ponta terminal e desconectam um arame negativo da tomada polar.

    Esquema de conexão da bateria recarregável
    1 — a tomada Positiva
    2 — o arame Positivo
    3 — o arame Negativo
    4 — a tomada Negativa

 Para evitar a operação do sistema alarmante o arame não tem de desconectar-se depois do que no de 15 segundos. depois de apagar de ignição.

  1. No momento da execução correspondente levantam uma cobertura protetora e desconectam um arame positivo.

  1. Resulte um pino de fixação, retire um suporte de forma triangular de reunião e tome a bateria de um compartimento de motivo.

  1. Em caso da necessidade resultam pinos de fixação e retiram um braço básico (o catre de ajuste) da bateria, - não esquecem de lançar uma instalação elétrica de todas as braçadeiras intermediárias.

Instalação

A instalação faz-se como deve ser, o regresso a uma ordem de desmantelam-se de componentes.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Depois da conexão de arames engraxam nós terminais com a vaselina técnica.

O arame negativo sempre se desconecta em primeiro lugar e une-se no último!

Armazenamento e incumbência

Se a recusa do uso do carro do termo de mais de dois meses se planejar, a bateria recarregável deve retirar-se e retirar-se no armazenamento. A temperatura ótima do armazenamento da bateria faz de 0 a +27 °C. Nestas temperaturas a autodescarga da bateria é mínima. Para evitar a destruição irrevogável de lamels é necessário fazer a carga da bateria retirada no armazenamento pelo menos uma vez por mês.

Além de uma descarga não a bateria usada é sujeita a sulphation. Se fazer a carga de tal bateria o dispositivo de uma carga de bystry, não perceberá a carga que a corrente, ou em consequência de sulphation se recarrega e não é sujeita ao novo uso.

Antes de recusar uso pela bateria fracassada, realize os seguintes controles: