Opel Astra, Zafira

desde 1998 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Astra
+ Opel Astra e carros de Zafira
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
- Equipamento elétrico de motor
   Especificações
   + Sistema de controle eletrônico de ignição (e injeção) motores de gasolina
   + Os sistemas de pré-aquecem e o aquecimento do combustível do motor diesel
   - Sistemas de uma carga e partida
      A bateria recarregável - a informação geral, cheque de um estado, substituição, armazenamento e incumbência
      Cheque de um estado e substituição de arames da bateria
      Cheque de utilidade de funcionamento e condição de componentes de sistema de uma carga
      Remoção e instalação de um natyazhitel de um cinto de condução do gerador
      Remoção e instalação do gerador
      Substituição de escovas do gerador
      Cheque de utilidade de funcionamento de uma condição de componentes de sistema de partida
      Remoção e instalação de um autor
      Cheque de um estado e reparo de recuperação de um autor
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo





Cheque de utilidade de funcionamento e condição de componentes de sistema de uma carga

Lembre-se de que as violações do funcionamento do sistema de uma carga não necessariamente se unem longe com fracassos do gerador. Em primeiro lugar sempre realiza os seguintes controles elementares:

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Apagar ignição, por meio do voltômetro mede a tensão dada pela bateria no partido traseiro do gerador nos consumidores desligados do poder elétrico (o ventilador de aquecedor, o rádio-receptor, o mais fácil, o ventilador de sistema de esfriamento, etc., etc.). O resultado da medição tem de fazer aproximadamente 12,5 em ou é ligeiramente mais alto se o motor funcionou dentro da última hora.
  1.  Comece a medição de motor e repetida. Com uma frequência da rotação de um cabo de inclinação aproximadamente 1.500 revoluções por minuto (as voltas devem aumentar-se até indicações do voltômetro não se estabilizam) a tensão tem de fazer 13.8 — o 14.2 século.
  1. Acenda o raio de condução de faróis, comece o ventilador de aquecedor no modo de alta velocidade máximo, inclua o aquecimento de vidro traseiro e o rádio-receptor, - no momento do funcionamento normal do sistema de uma tensão de carga tem de cair para um pouco tempo, então novamente para conseguir o nível operacional normal sobre o 13.5 século. Se houver uma baixada da tensão abaixo do que a 13 V, por isso, a utilidade do funcionamento do sistema quebra-se.
  2. Deposite voltas de motor ao single, - a tensão de uma carga não deve cair em baixo do valor no 13o século. Espremer de um freio de pé não deve levar à nova baixa tensão (mais baixo do que 13 V).

Alguns geradores de poder baixo podem permitir a baixada a curto prazo da tensão desenvolvida em baixo do valor em 13 V, contudo então tem de restaurar-se rapidamente.

  1. Desconecte tudo os consumidores do poder elétrico, levante voltas de motor até 1600 um minuto e novamente considere a indicação do voltômetro. Agora a tensão não deve aumentar acima do valor de 15 V (os desvios insignificantes na proporção inversa unida com a temperatura ambiente são admissíveis).

Se os registros de voltômetro excelentes de valores estipulados, é necessário substituir o gerador reunido com o regulador de tensão ou fazer o reparo de recuperação correspondente nas condições de uma oficina do serviço do carro.